威宁县机动车检测便携式汽车轴重秤维修
威宁县机动车检测便携式汽车轴重秤维修 基本参数：
便携式汽车衡秤的工作原理 目前大多数企业安装的汽车衡均为模拟式便携式汽车衡秤，由秤体、四个称重传感器、接线盒、称重显示仪表、电脑、打印机、大屏幕显示器组成，其核心部件是称重传感器，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，称重传感器按转换方式分为多种，其中以电阻应变式称重传感器使用*为广泛，因其结构简单，造价低廉，可靠性较好，适应任何恶劣的工作环境，大部分便携式汽车衡均使用此类型传感器。电阻应变式称重传感器是利用电阻应变片变形时其电阻也随之改变的原理工作，电阻应变式称重传感器主要由弹性元件、电阻应变片、测量电路和传输电缆4部分组成。电阻应变片贴在弹性元件上，弹性元件受力变形时，其上的应变片随之变形，并导致电阻改变。测量电路测出应变片电阻的变化并变换为与外力大小成比例的电信号通过信号电缆输出。电信号经处理后以数字形式在显示仪表上显示出被测物的质量。电阻应变式称重传感器的输出信号般在几十毫伏，在信号电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，不法分子正是利用了模拟式便携式汽车衡秤用信号电缆传输弱信号的弱点，在信号电缆上安装干扰装置，达到操控汽车衡的目的。
便携式轴重仪是测量大宗货物质量值的计量，是商贸双方进行大宗货物交接常用的计量，是与商贸双方经济利益密切相关的计量，是属于强制的计量。若要保证该计量可靠，只有通过。而保证的品质,不使量传产生偏差，正是大家期待的。因此，本人依规程和工作实际就如何做好便携式轴重仪的进行简要的论述。 随着市场经济的迅猛发展，便携式轴重仪检测技术也有着突飞猛进的进步，目前对便携式轴重仪检测问题的分析以及对相关技术的研究工作是电子测量领域的关键在，我国的经济体系即使相对于其他发达*依旧存在些距离，可是现阶段的发展势头和前景十分可观。
便携式轴重仪的分类 1轴重式便携式轴重仪 轴重式便携式轴重仪式*常见的动态计重衡器，轴重式便携式轴重仪结构简单，由基面承载器和支撑承载器的四个应变式传感器构成。当动态车辆每个轴逐次的经过承载器上时，车辆的轴重转变成对应应变传感器的压力，传感器将压力转变为电信号进行处理得到动态车辆每个车轴的重量。光栅感应器将判别车辆进入称重区和脱离称重区收尾工作，从而计算出整车的重量。其称量的性取决于路面的基建情况、车辆的行驶速度、车辆的行驶方式和信号的处理能力水平。轴重便携式轴重仪优点在于基建的面积小，施工速度快，便于安装，成本低；缺点在于：由于承载器过短，造成称重有效区域面积小导致称量重复性不良，可靠性较低，车辆行驶的方式对其称重有较大的影响。 2轮重式便携式轴重仪 轮重式便携式轴重仪也称为弯板式便携式轴重仪，顾名思义，轮重式便携式轴重仪是由弯板框架构成，其本身充当于压力传感器。当车辆轮胎通过时，弯板受到轮胎的压力而形变导致相应的电阻发生变化，电阻的变化引起电压压差值传送到处理器中处理从而计算出轮重的重量。优点在于路面基建量小，改造施工进度快，成本低。缺点在于称重的有效区域面积小导致可靠性低，对外界环境要求较。 3整车式便携式轴重仪 两个计重秤对路面基建、车辆行驶方式要求比较严格，随之整车式便携式轴重仪进入市场。整车式便携式轴重仪延车辆行驶方向有较长的称重区域，载重车辆可以整车停放在承载器上，整车式便携式轴重仪具有多个压力传感器组成，度可达到0.5级，甚至可达到0.2级。车辆的行驶方式对示值几乎没有影响，防止了载重车辆为了减轻称量示值而进行的跳秤、扭秤和冲秤等不良现象。其缺点是路面基建面积大，安装复杂，费用较。
以上信息由企业自行提供，信息内容的真实性、准确性和合法性由相关企业负责，仪器仪表交易网对此不承担任何保证责任。
温馨提示：为规避购买风险，建议您在购买产品前务必确认供应商资质及产品质量。
温馨提示：为规避购买风险，建议您在购买产品前务必确认供应商资质及产品质量。
相关资料