FESTO导向气缸#festo培训
费斯托FESTO导向气缸资料，驱动器及附件、抓取及真空系统、定位技术、阀及附件、阀岛及总线系统、比例技术气源处理装置、管接头及附件、传感器及压力开关、气动控制技术、电子控制技术、Festo教学培训产品及服务。FESTO导向气缸#festo培训
我们追求气动元件的结构、功能和外观的。我们更追求气动产品的创新、标准化、模块化、集成化和智能化。我们把气动与电子、机械和计算机等技术相结合，使之成为一种高效和低成本的自动化技术。标准气缸主要特征FESTO导向气缸#festo培训
1. 模块化标准圆型气缸DSNU，符合DIN/ISO 6432标准
模块化圆型气缸DSNU，性能更加可靠，可实现更多功能，远远过标准产品。具有多种派生型和安装方式，对任何一个应用场合而言，无论在技术方面或经济性方面，DSNU都是佳方案。
? 直径8…63 mmFESTO导向气缸#festo培训
? 行程10…500 mm资料欢迎你来我司参观，具体的我司的成立于2006年8月本公司从小规模做起如今不断的茁壮成长，得到各地的客户认可，本公司成立时就与包头包钢计量处采购员施磊一直合作至今，包头瑞森公司老代洪录先生一直合作至今，上海威源机电公司采购顾玉峰一直保持良好稳定的合作状态，本公司通过几年的不断努力已拥有大大小小的几十万名客户群体，颖哲公司有了的成就和的发展完全源自于客户的大力支持与理解，本公司座落于上海繁华地段邻近了人民广场，外滩，南京东路步行街，各地老少皆知的地理位置，上海北京东路668号科技京城东楼20楼C座颖哲公司真诚欢迎各地客户亲临本公司考察，让您对颖哲公司有深刻的了解给予大力的支持，让各地网络客户买得放心安心舒心。。。。
543991 DGSL-16-10-P1A 188 N
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FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，FESTO导向气缸#festo培训承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。FESTO导向气缸#festo培训
2Festo气缸的维修编辑Festo气缸体是由灰铸铁铸成它和曲轴承盖装在一起惶削因此曲轴轴承盖不能互换只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋以提高其刚度。上海伏翼自动化设备有限公司。
Festo气缸体在使用过程中往往产生变形从而破坏零件的几何形状使配合表面的相对位置偏差增加。变形过允许限度时将引起漏水、漏气冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时应按规定扭力拧紧不能将螺栓拧得过紧。分解后应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得过0.05mm。如过上述范围应予以修整。其方法是:
1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起可用油石推磨或用细锉刀修平。FESTO导向气缸#festo培训
2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平可用磨、铣的方法修复也可用铲刀铲平或涂上研磨膏把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。
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