SMC锁紧气缸#日本smc气缸

SMC锁紧气缸由上述普通型锁紧气缸原理可见，其一部分能量（有时是较大部分能量）被消耗于克服背压（即p2）做功，因而冲击能没有充分利用。假如冲击一开始，就让有杆腔气体全排空，即使有杆腔压力降至大气压力，则冲击过程中，可节省大量的能量，而使锁紧气缸发挥更大的作用，输出更大的冲击能。这种在冲击过程中，有杆腔压力接近于大气压力的锁紧气缸，称为快排型锁紧气缸。 SMC锁紧气缸是以挠性软管作为缸筒的气缸。常用挠性气缸有两种。一种是普通挠性气缸见图42.2-16，由活塞、活塞杆及挠性软管缸筒组成。一般都是单作用活塞气缸，活塞的回程靠其他外力。其特点是安装空间小，行程可较长。

CLSB125-300 CLSB125-300
CLSD160-500 CLSD160-500
CLSF125-205 CLSF125-205
CLSG200-675 CLSG200-675
CLSG250-50 CLSG250-50
CLST160G2622813                                                                                                                  

     CLST160-G2622-813
CLS125-PS CLS125-PS
CLS125-UA CLS125-UA

CL1D80-01-22516 （DELETED）
CL1D80-350B CL1D80-350B
CL1F125-200F CL1F125-200F
CL1F40-1000F CL1F40-1000F
CL1F63-125BX830 CL1F63-125B-X830
CL1F63-180F CL1F63-180F
CL1G125-350B CL1G125-350B
CL1G125-400B CL1G125-400B
CL1G80-500F-K CL1G80-500F-K
CL1T160-440B CL1T160-440B
CL1160-PS （DELETED） RE:CL160-PS
CL160-PS CL160-PS
CL180-PS （DELETED） RE:CL80-PS
CL80-PS CL80-PS
CM-CONN-3/8X1/4 CM-CONN-3/8X1/4
CM-C02 （DELETED）

SMC锁紧气缸#日本smc气缸

CM-C020B CM-C020B
CM-C03 （DEL）
CM-C032B CM-C032B
CM-C04 CM-C04
CM-C040B CM-C040B
CM-D02 （DELETED）
CM-D020B CM-D020B
CM-D03 （DEL）
CM-D032B CM-D032B
CM-D04 （DELETED）
CM-D040B CM-D040B
CM-ELBOW3/8X1/4

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