nh310色差仪是种精密仪器，也是电子仪器，他的内部结构都是有发热的，所以温度或多或少都是对其造成一定影响的，一般情况下这种色差仪的细节误差不是很明显，我们测量的物品大多数都是在室温下测得的，物品也没有自身温度，但是在特定生产环境下生产出的产品就不是了。色差仪是种精密仪器，也是电子仪器，他的内部结构都是有发热的，所以温度或多或少都是对其造成一定影响的，一般情况下这种色差仪的细节误差不是很明显，我们测量的物品大多数都是在室温下测得的，物品也没有自身温度，但是在特定生产环境下生产出的产品就不是了。

nh310电子色差仪为国内大的nh310色差仪的生产商，我们通过对自己客户多年的动态跟踪了解，发现电子行业色差仪的应用大多是在色彩管理方面与配色系统一起管理色差和着色度。可以说电子行业离不开nh310色差仪，电子色差仪nh310的出现使得纺织行业有了不一样发展空间和环境，为未来纺织行业的走向铺垫了道路。

电子色差仪nh310的色差计算公式中有Y<（L标-L测）平方+（A标-A测）平方+（B标-B测）平方>开根号＝Ｅ值，我们都知道△E是色差值的意思。那么L，A，B值是什么意思下面来讲解一下决定色差仪色差的L，A，B。Lab 颜色标尺按如下标识： 

L（亮度） 轴 表示黑白， 0 为黑， 100 为白 

A（红绿）轴 正值为红，负值为绿， 0 为中性色 

B（黄蓝）轴 正值为黄，负值为蓝， 0 为中性色

所有的颜色都可以通过任何一种 Lab 标尺被色差仪感知并测量。这些标尺也可以用来表示标样同试样的色差，并通常有 Δ为标识符。 Δ L为正，说明试样比标样浅，如果ΔL为负，说明试样比标样深。

Δ a 为正，说明试样比标样红（或者少绿），如果为负，说明试样绿（或者少红）Δ b为正，说明试样比标样黄（或者少蓝），如果为负，说明试样蓝（或这少黄） 

产品生产过程中温度不可能是一成不变的。这些变化的因素对很多环节都起到影响，我们在色彩测试时也不能忽略掉这个重大因素。色差仪的测试对温度要求一般都是一个变化的范围，大体上是说在这范围内，色差仪的测试都是合理的，但是多数色差仪的产品上都说明书没有提过温度不同是否对结果产生影响，从过去的操作经验中我们得出结论，温度的变化是对色差仪的结果造成影响的。不同温度色差仪测量的结果也有一定的偏差，对于大多数产品这种偏差不会明显，但是对于敏感和要求极高的行业还是有差别的。例如说汽车制造行业，车身出烤房后车身温度在（50-60）℃，色差仪校准后，车身出烤房后随机用色差仪检测5台白颜色实色漆车门部件，4小时候检测相同车辆相同位置，24小时候检测相同车辆相同位置，得到结果值明显不同。同样我们去给客户进行色差仪的测试演示是发现即使是室温的变化对色差仪的测试结果也是有影响的但是值变化没有那么大而已。因此为了避免这种由温度带来的测试数据分析结果误差， 产品生产完成后不要立即用检测，在常温下（有些产品可能有特定的温度环境）放置3-4个小时，等产品温度达到一个恒定值再用色差仪检测色差。生产过程中温度不可能是一成不变的。这些变化的因素对很多环节都起到影响，我们在色彩测试时也不能忽略掉这个重大因素。色差仪的测试对温度要求一般都是一个变化的范围，大体上是说在这范围内，色差仪的测试都是合理的，但是多数色差仪的产品上都说明书没有提过温度不同是否对结果产生影响，从过去的操作经验中我们得出结论，温度的变化是对色差仪的结果造成影响的。不同温度色差仪测量的结果也有一定的偏差，对于大多数产品这种偏差不会明显，但是对于敏感和要求极高的行业还是有差别的。例如说汽车制造行业，车身出烤房后车身温度在（50-60）℃，色差仪校准后，车身出烤房后随机用色差仪检测5台白颜色实色漆车门部件，4小时候检测相同车辆相同位置，24小时候检测相同车辆相同位置，得到结果值明显不同。同样我们去给客户进行色差仪的测试演示是发现即使是室温的变化对色差仪的测试结果也是有影响的但是值变化没有那么大而已。因此为了避免这种由温度带来的测试数据分析结果误差， 产品生产完成后不要立即用检测，在常温下（有些产品可能有特定的温度环境）放置3-4个小时，等产品温度达到一个恒定值再用色差仪检测色差。