德国FESTO费斯托气缸的效率取决于密封的种类气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态.此外气 缸的运动速度排气腔压力外载荷状况及管道状态等都会对效率产生一定的影响. 2) 负载率β 从对气缸运行特性的研究可知 要确定气缸的实际输出力是困难的. 于是在研究气缸性能和确定气缸的出力时常用到负载率的概念.气缸的负载率β定义为 β= 气缸的实际负载 F × 100 % 气缸的理论输出力 Ft (l3-5) 气缸的实际负载是由实际工况所决定的若确定了气缸负载率 θ则由定义就能确定气 缸的理论输出力从而可以计算气缸的缸径. 对于阻性负载如气缸用作气动夹具负载不产生惯性力一般选取负载率β为 0.8; 对于惯性负载如气缸用来推送工件负载将产生惯性力负载率β的取值如下 β<0.65 当气缸低速运动v <100 mm/s 时;
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β<0.5 当气缸中速运动v=100~500 mm/s 时; β<0.35 当气缸高速运动v >500 mm/s 时. 3)气缸耗气量 气缸的耗气量是活塞每分钟移动的容积称这个容积为压缩空气耗气 量一般情况下气缸的耗气量是指自由空气耗气量. 4)气缸的特性 气缸的特性分为静态特性和动态特性.气缸的静态特性是指与缸的输 出力及耗气量密切相关的低工作压力高工作压力摩擦阻力等参数.气缸的动态特性 是指在气缸运动过程中气缸两腔内空气压力温度活塞速度位移等参数随时间的变化情 况.它能真实地反映气缸的工作性能. 四气缸的选型及计算 1.气缸的选型步骤 气缸的选型应根据工作要求和条件 正确选择气缸的类型. 下面以单活塞杆双作用缸为 例介绍气缸的选型步骤. (1)气缸缸径.根据气缸负载力的大小来确定气缸的输出力由此计算出气缸的缸径. (2)气缸的行程.气缸的行程与使用的场合和机构的行程有关但一般不选用满行程. (3)气缸的强度和稳定性计算 (4)气缸的安装形式.气缸的安装形式根据安装位置和使用目的等因素决定.一般情况 下采用固定式气缸.在需要随工作机构连续回转时(如车床磨床等) 应选用回转气缸. 在活塞杆除直线运动外还需作圆弧摆动时则选用轴销式气缸.有特殊要求时应选用相 应的特种气缸. (5)气缸的缓冲装置.根据活塞的速度决定是否应采用缓冲装置. (6)磁性开关.当气动系统采用电气控制方式时可选用带磁性开关的气缸.
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