公路气象站

公路气象站
JLC-QGL型公路气象站一、产品概述：JLC-QGL型公路气象站由分布在高速公路沿线的若干个高速公路自动气象站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中心，供交通管制系统参考，在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的安全行车水平。系统由高速公路自动气象站、数据传输、数据处理应用中心和道路警示等部分组成。高速公路自动气象站可以观测的气象要素包括常规气象要素（风、温、湿、雨）、能见度和路面状况（路面温度、干湿状况、结冰等）二、公路气象站典型应用：1、雾和低能见度探测及告警2、路面湿滑程度、结冰风险告警3、道路横风告警4、车辆限速和道路关闭的必要气象依据三、公路气象站特点：1、交通气象监测专属设备 为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。2、全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化JLC-QGL型公路气象站凝聚了我公司多年积累的传感器和采集器技术设计经验；它采用32 位处理器、24 位模/ 数转换、经过验证的算法和的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。 3、易安装、易维护易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，设备出厂前已完成标校和调试；上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。 4、高可靠性，低维护费用 的电磁兼容设计和严格的环境适应性设计使其能在各种恶劣环境下可靠工作；大批量的业务化使用和长期运行使其可靠性得到充分验证。完全研发，降低了软件费用和硬件成本，同时采用通用的传感器和配件，减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。 5、强大的中心站软件监控管理功能 中心站采用面向对象思想进行系统分析与设计，软件开发基于windows 平台，采用面向对象的编程工具和分析工具，软件产品成熟而，具有良好的扩充性、界面友好、安全可靠、实时性高的特点。软件支持有线和无线通信，完成数据采集、处理、通信、存储和报文上传等功能。同时软件采用面向对象的设计思想，软件界面人性化设计，用户可自定义各类报警阈值和显示模式，满足人士操作惯。6、微功耗设计适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。 7、具有多种本地和远程通信方式本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。 8、灾害性天气和道路状况主动预警功能当测量的要素指标过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后采用声、光等形式提示管理者。 9、灵活的架构可以随时进行系统扩展系统硬件上采用积木式设计，观测要素可根据观测点的需求灵活配置，预留传感器接口以适应将来增加其它观测要素的潜在需求。系统软件设计按照未来业务系统发展规划，加强系统的扩展能力和兼容性能，充分保证满足不断完善的观测任务和需求。 四、公路气象站技术指标：技术参数 测量范围 解 析 度 准 确 度 单 位环境温度 -50～150 0.1 ±0.1 ℃相对湿度 0～100 1 ±2 %RH露 点 -40～50 0.1 ±0.2 ℃超声波风速 0～75 0.1 ±0.2当风速在0～10m/s范围内）＜测量值的±2%（当风速＞10 m/s） m/s超声波风向 0～360 2.5 ±0.1 °降 水 量 0～999.9 0.1 ±0.2 mm雨雪感知 有/无 / / /大气压力 450～1100 0.1 ±0.3 hpa路面温度 -50～150 0.1 ±0.2 ℃能 见 度 10～20000 10 ±10% m电源系统 交流220V 对现场气象站供电，保证正常工作 用户根据现场情况选择供电方式 直流12V 直流5V 太阳能供电 风光互补供电系统 通讯系统 RS232有线 通讯距离0～20m 用户根据现场情况选择通讯方式 RS485有线 通讯距离0～1000m 无线微波电台 通讯距离0～1000m 移动无线GPRS 通讯距离不限 气象短信 通讯距离不限 观测支架 10米气象标准支架 适合于标准气象观测场安装使用防雷系统 避 雷 针 用于保护现场气象站 用户根据现场情况选择避雷方式 电源防雷器 信号防雷器 产地：

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