拱顶带模注浆设备二衬拱顶带模注浆优点
(1)通过带模注浆解决衬砌拱顶脱空问题,并使注浆料与衬砌混凝土结合成良好的受力整体。
(2)通过注浆量量化考核,帮助施工班组提高衬砌灌注质量。
(3)注浆时间短,对后续施工干扰小。
拱顶带模注浆设备
隧道拱顶带模注浆工艺原理及特点
在衬砌台车拱顶设置注浆孔、排气孔及观察口,并在衬砌台车上安装注浆管、排气管等。安装注浆管并固定,在开口处安装法兰,在法兰内安装注浆管并固定。在衬砌混凝土浇筑时,该注浆管的作用就是观察口。带模注浆是在衬砌混凝土浇筑结束后及时注浆,由于有台车保护可采用较高的压力(高达1.0MPa)进行注浆,注浆材料与衬砌混凝土结合成整体,提高衬砌结构的整体性,在时间修复各种混凝土空洞及缺陷。一般情况,注浆在混凝土浇筑完即可开始,注浆施工时间2h左右,不占用隧道任何作业工序时间。注浆管采用RPC注浆管,RPC管为高性能水泥基材料,与混凝土粘接性能良好,且本身强度高,易于切割,便于衬砌台车脱模。注浆料采用各项指标达到或优于衬砌混凝土性能的充填砂浆,同时具有良好的流动性和可泵送性,微膨胀,可施工时间长,不泌水不收缩,凝结后强度高。注浆采用的制浆注浆一体机,拱顶带模注浆设备机器泵内高压力可达4MPa,且设备走行及操作方便,作业强度小效率高。
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生产能力 |
8 m3/h |
工作压力 |
8 MPa |
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注浆机功率 |
11 KW |
搅拌桶功率 |
4 KW |
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吸浆口直径 |
76 mm |
排浆口直径 |
32 mm |
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外形尺寸 |
1800*1700*1100 mm |
整机重量 |
800 kg |
台车安装拱顶带模注浆机
从京沈京冀客专公司获悉,这种带模注浆施工工艺,包括一整套新的注浆流程、新的工装装备及高性能充填材料,在简化传统注浆工艺的同时,大大提高了注浆质量。中铁十一局京沈京冀客专指挥部负责人介绍,这种新工艺,在隧道二衬衬砌台车拱顶模板上设置了3个垂直注浆孔,孔内安装活性粉末高强混凝土注浆管,二衬混凝土浇筑完成1至2小时后,于脱模前开始注浆。注浆材料采用高流动性微膨胀缓凝充填砂浆,与二衬混凝土形成有机整体,解决了传统浆液与二衬混凝土“两张皮”的弊端。据悉,新工艺的推行,将传统的隧道后期缺陷修补转变为前期质量通病预防,为我国高铁隧道建设质量提供了保障。
拱顶带模注浆工艺图
隧道拱顶带模注浆工艺原理及特点
在衬砌台车拱顶设置注浆孔、排气孔及观察口,并在衬砌台车上安装注浆管、排气管等。安装注浆管并固定,在开口处安装法兰,在法兰内安装注浆管并固定。在衬砌混凝土浇筑时,该注浆管的作用就是观察口。带模注浆是在衬砌混凝土浇筑结束后及时注浆,由于有台车保护可采用较高的压力(高达1.0MPa)进行注浆,注浆材料与衬砌混凝土结合成整体,提高衬砌结构的整体性,在时间修复各种混凝土空洞及缺陷。一般情况,注浆在混凝土浇筑完即可开始,注浆施工时间2h左右,不占用隧道任何作业工序时间。注浆管采用RPC注浆管,RPC管为高性能水泥基材料,与混凝土粘接性能良好,且本身强度高,易于切割,便于衬砌台车脱模。注浆料采用各项指标达到或优于衬砌混凝土性能的充填砂浆,同时具有良好的流动性和可泵送性,微膨胀,可施工时间长,不泌水不收缩,凝结后强度高。注浆采用的制浆注浆一体机,机器泵内高压力可达4MPa,且设备走行及操作方便,作业强度小效率高。
拱顶带模注浆机参数表
质量检查及验收
1、拱顶带模注浆的质量检验分施工前检验、施工过程检验、施工后检验。
2、施工前检验项目应全部合格后方可施工;施工过程检验项目出现不合格时,应分析原因,及时调整,待合格后方可继续施工;施工后检验项目应和施工前、施工过程检验项目共同作为质量评定和验收的依据。
3、微膨胀注浆料保质期三个月,过保质期不得使用。微膨胀注浆料贮存时须采取防潮防雨措施
设备图
隧道拱顶带模注浆制浆一体机注浆作业流程
(1)浆料放入到储浆桶后,将注浆管放到排水沟边缘,启动注浆泵,将管体中的水全部挤出后,停止注浆泵。
(2)将注浆管管头提升到衬砌台车上,与台车注浆接头连接。并将注浆管固定到台车上,悬空部分固定到台车侧面。
(3)启动隧道拱顶带模注浆制浆一体机,开始注浆。注浆顺序由主注浆孔向端模注浆孔依次进行注浆。
(4)注浆过程中,观察台车压力表和端模出浆情况。如果端头模圆弧较高点漏浆,先停止注浆泵,并及时对漏浆处进行封堵,然后继续注浆,直至端头出浆浆体密度与制浆机中一致。更换至下一个注浆孔,依次类推。注浆时,如果台车处压力表过1.0MPa,直接转至一下注浆孔。每一个注浆孔均需注浆,但在注浆过程中进行其它孔注浆时未注浆的注浆孔流出达到相同密度的浆体时,该孔可以封闭,不进行注浆。RPC注浆管内须饱满,注浆完毕更换注浆连接件时应及时封堵RPC注浆管。
(5)结束注浆。各孔注浆结束,端模较高处出浆浆体密度与制浆桶中一致,结束注浆。
(6)记录注浆量、注浆开始时间和结束时间,见附录F。
(7)留样检测。分别在制浆机和台车注浆软管管头处进行抽样,检测浆体密度。浆体密度与实验室的测试值相差不得过1.5%。在台车注浆软管管头处抽样,进行抗压强度和抗折强度试验。每进行10板注浆进行一次浆体密度检测和同条件强度检测,检测28d强度试件的抗压强度和抗折强度。