热压罐成型现在仍然桉大量用来制造高端航空航天复合材料，但设备投资大，成本较高。为了降低制造成本，提高生产效率，一种新的成型技术得到开发，这就是热压罐的共固化整体成型技术。

3.继续升温阶段。经过吸胶阶段后，树脂基体己成半固化状态，溶剂和低分子量挥发物充分排出，将温度升华固化温度。热固性树脂的固化反感是放热反应，固化过程中有热量放出，如升温速度过快，使固化反应速度急剧加快，热量集中地大量放出，将导致材料局部被烧坏，这种现象称为爆聚，必须避免。

4.保温热压阶段。此时的温度是树脂固化的温度，树脂基体进一步固化，这一阶段要加全压，目的是使树脂在继续固化过程中，层片之间充分压实。从加全压到整个热压结束，称为热压阶段。而从达到的热压温度到热压结束的时间，称为恒温时间。热压阶段的温度、压力和恒温时间，是成型过程中的重要工艺参数，必须根据所用树腊基体的配方严格控制。

5.冷却阶段。在一定保压的情况下，采取自然冷却或者强制冷却到一定温度或室温，然后卸压，取也产品。冷却时间过短，容易使产品产生翘曲、开裂等现象，冷却时间过长，对制品质量无明显帮助，但会使生产周期拉长。

此阶段也称后处理阶段，高温固化的制件，经过这一阶段在较低温度下保持一段时间，可以消除因高温固化所产生的制件内应力，防止卸压脱模后制件变形。

之，固化过程中的各种工艺参数，要根据所用的树脂基体的特性来确定。在成型过程中, 要对各种工艺参数进行严格的控制，才能得到高质量的制品。

热压罐成型仅用一个阴模或阳模，就可得到形状复杂、尺寸较大、高质量的制件。热压罐成型技术主要用来制造高端的航空十、航天复合材料结构件，如直升机旋冀、飞机机身、机翼、垂直尾翼、方向舵、升降副翼、卫星壳体、导弹头锥和壳体等。

热压罐成型现在仍然桉大量用来制造高端航空航天复合材料，但设备投资大，成本较高。为了降低制造成本，提高生产效率，一种新的成型技术得到开发，这就是热压罐的共固化整体成型技术。