：贴缝带——山东

通过双剪试验,研究了冻融循环和持续荷载共同作用下碳纤维增强复合材料(CFRP)-高强混凝土界面的黏结性能.结果表明:冻融循环和持载作用均对CFRP-高强混凝土的黏结性能产生了不利影响,冻融循环使其极限荷载和极限黏结滑移显著减小,持载则降低了其黏结刚度;冻融循环和持载的共同作用使界面黏结性能退化进一步加剧,而有效黏结长度增加.此外,界面的破坏形式由树脂与混凝土之间的黏结破坏转变为表层混凝土的剪切破坏,说明冻融循环和持载作用引起的混凝土劣化是导致界面黏结性能降低的主要原因.
自粘式贴缝带分类：
 分为四个类型：高温型、普通型、低温型和严寒型，分别适用于0 ℃、-10 ℃、-20 ℃和-30℃地区使用。
说明：低温拉伸试验的破坏模式均为中间断裂，无脱落，证明粘结性能良好，位移明显高于其它同类材料
 
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【云段落
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自粘式贴缝带的特点与优势：
  1、因需定制，品种多样
  根据施工地点的气候特征和路面裂缝的宽窄深浅，任您选择不同规格的贴缝带，可实现一对一的裂缝修补方案。
2、覆膜裙边设计
  （1）减少气味散发；
  （2）防止帯与带之间黏连，便于储存运输；
  （3）施工时便于揭掉覆膜。
3、材料柔软，施工便捷
  （1）胶结料低温性能大幅提升，材料更加柔软，利于转弯粘贴，且无需使用胶皮锤压实，施工效率大幅提高；
  （2）无需任何机具，纯人工作业可贴缝600-1000延米/（人*每台班）；
  （3）在开放交通的情况下能够在更短的时间内碾压平整，常温情况15天内即可消除跳车现象。


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4、贴合性好，黏结性强
 （1)胶结料呈中间厚两端渐薄的形态，更有利于贴合地面;
 （2）双面附膜，施工时揭掉内膜，将贴缝带平整的一面紧密贴合于地面裂缝处;
 （3）15 ℃以上即可一次性与路面紧密粘结。
5、技术可靠：不渗水，高温时不流淌、不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好，不会破坏路面结构。
  6、适用性强：可用于水泥路面、沥青路面的裂缝处理，还可用于旧路面罩面前的裂缝处置。
  7、节能环保：无燃料消耗，无尾气排放。
 
：贴缝带——山东采用Moldflow对玻璃纤维增强PA66电器零件注塑成型进行翘曲分析,确认引起翘曲变形的主要原因是角效应,并通过CAE分析浇口位置和浇口数量。结果表明,采用三点进浇注射成型使角效应引起的翘曲降低了56.216%,同时在尖角处获得了较好的玻璃纤维取向。