中山混凝土路面灌缝胶裂缝灌缝修补沥青路面灌缝胶能有效的改善路面受雨水的侵蚀对路基的危害，防止雨水进入提高公路使用寿命为保证施工安全，首先应进行交通管制，按照《公路养护技术规范》中关于道路养护作业交通管制的规定，摆放锥型标或移动标致车，并设专人指挥交通和随着施工进展的情况及时移动施工标志oihhg68412

　　1. 开槽 按照设计的槽口尺寸，调节好开槽机的宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽，开槽深宽比不应过2:1，开槽至少宽1cm，深1.2cm
　　2. 清理缝隙 用压缩空气或森林灭火器，将凹槽内机两侧至少5cm范围内的灰尘和杂物清吹干净3. 预热路面裂缝密封胶应在路面温度过4℃时使用。在低于4℃的情况下使用，由于裂缝处水气太多，可能会降低粘性。如果在低于4℃的情况下使用，必须要确保裂缝处干燥，灌缝胶在加热时应保持在安全加热温度(≤210℃)4. 灌缝 在路面裂缝密封胶达到185-210℃的条件下，用*的设备将路面裂缝密封胶均匀的灌入槽内如果没有设备的情况下可以用器皿浇灌(浇灌时应做好工作人员的防护措施)
5. 养护 灌缝完以后不可以立即开放交通，必须在路面裂缝密封胶充分冷却的情况下开放交通，一帮冷却时间在15分钟左右，具体实施时可根据施工地点的气温情况灵活掌握。

路面灌封胶的施工流程：

　　1、准备工作：检查开槽机与灌缝机，确保其技术状况良好；根据路面道路裂缝的具体情况，确定补缝设计方案，开槽后启动灌缝机并向加热罐内添加密封胶，加热、搅拌，控制恒温180度左右，*不能过203度。

　　2、开槽：按照设计的槽口尺寸，调节好开槽机的宽度和深度然后进行开槽作业，施工过程中要根据裂变变化情况及时调节槽口尺寸，并满足*低设计要求。

　　3、清缝：用压缩空*或森林灭火器将槽内及两侧至少5cm范围内的灰尘和杂物清除干净。

　　预热：道路密封胶应在路面温度过4℃时使用。低温下使用可能会降低粘性，由于裂缝处水气太多，如果低于4℃，可以使用适当的方法加热，以保证达到*低要求限度。如果要求在低于4℃的情况下密封，那么必须要确保裂缝干燥，无水和杂物。道路密封胶温度应保持在安全加热温度，道路密封胶应有*人员检验以确保粘性。

　　灌缝：在道路密封胶达到规定的施工温度条件下，用灌缝终端上带有刮平器的压力喷头将道路密封胶均匀地灌入槽内。

　　养护：用道路密封胶灌缝以后，不能立即开放交通，必须在密封胶充分冷却的情况下再开放交通。一般冷却时间为15分钟左右，具体实施时，可根据气温情况灵活掌握。

随着时光的流逝和车辆的增多，现在很多公路或多或少都会出现裂缝，因此我们需要对路面裂缝采取一定的方法进行加固，在这里小曼给大家一种很好的材料—灌缝胶，肯定会有小伙伴会问，市面上有那么多灌缝胶，

如何正确区别环氧树脂灌缝胶和沥青灌缝胶？

对于路面裂缝的修补，现在普遍应用的是环氧树脂灌缝胶，那么它和以前使用的传统的灌缝沥青材料(基质沥青灌缝、乳化沥青灌缝)到底有什么区别。

传统的道路灌缝沥青材料以基质沥青居多，后来逐步进化到乳化沥青。乳化沥青虽然在灌缝效果上比普通灌缝沥青要好一些，但是无论是普通沥青，还是乳化沥青，都是仅可以在短期内达到一定的灌缝效果，这是由于普通沥青到冬天硬脆，延展性差，如果在夏天采用普通沥青进行道路裂缝修补，到冬天裂缝宽度增大时，普通沥青变形量很小，从而与裂缝某一边分开或直接从材料中间脆裂开，便无法实现密封防水的目的。直到环氧树脂灌缝胶的出现，才从根本上解决了这个问题。

选择环氧树脂灌缝胶有什么注意事项？哪个匹配比较好？

公司生产的道路用环氧树脂灌缝胶是由环氧树脂、固化剂等材料经特殊工艺加工而成，是一种具有强粘结力和高弹性的密封胶。具有良好的高温稳定性、低温抗脆裂性、不错的抗水损能力和耐老化性，根据不同环境，可分别适用于-40℃到80℃的温度，与普通沥青相比，基本无收缩、抗湿热老化、与混凝土相容度好、方便耐用、环保节能，能有效延长养护周期，减少养护次数，节约养护成本。

混凝土路面伸缩缝灌缝1.1沥青混凝土路面预防性养护的必要性　
　　随着我国公路事业的迅速发展，沥青混凝土路面因具有表面平整、行车舒适、噪音小、施工周期短、耐磨、养护维修简便等特点，而被越来越多地应用到公路建设中，但是沥青路面建成后，不论基层是柔性的还是半刚性的，路面都会产生各种形式的裂缝。它是沥青混凝土路面各类破损中早期产生的病害，它几乎伴随公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重，沥青混凝土路面出现裂缝，应及时进行密封修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏，缩短路面使用寿命。

　
　　我段所辖养的4条国省道公路，其裂缝病害十分严重，如何处治裂缝，提高路面质量，进而提高沥青混凝土路面的服务质量成为我们养护单位的中心任务。　

1.2沥青混凝土路面裂缝治理惯用方法的优缺点　
　　沥青路面修补方法很多，一般根据裂缝宽度和高层度以及路面裂缝的实际情况主要采用以下3种方法对裂缝进行养护处理。　
　　普通沥青灌缝。一般采用交通道路石油沥青AH-90#，首先对沥青进行现场加热，温度控制在150℃～160℃。用铁壶或容器将热沥青灌入缝内，一般需浇灌2～3遍，待沥青温度下降至常温后即可公开交通，此种方法操作简单，使用设备和人员少，修补费用低廉，速度快，每人每天可完成250～300米。但缺点是：a、由于未清扫裂缝造成粘结不牢固，一般第二年几乎全部需重新灌缝。b、天气温度高时，沥青软化膨胀使沥青溢出路面而被行车粘走。c、御紫外线的能力差。d、每年一次重复施工，累计费用增加，长时间人工作业的危险性较大。　
　　SBR改性乳化沥青灌缝。材料：SBR改性乳化沥青主要在沥青中掺加1%的叮苯胶、5%的橡校粉。此种方法具有良好的低温稳定性、渗透性、无须加热、设备比较简单，一套设备*可完成800～1000m灌缝，灌缝效果较好，使用寿命一般在2～3年。但因为改性乳化沥青也是沥青衍生物，抗御紫外线的能力仍不理想，时间久其防水效果退化，将使路受雨雪的侵害。　
　　灌缝胶修补裂缝。灌缝材料采用路面裂缝密封胶，它是一个高分子聚合物橡胶改性材料，使用前需加热到180℃成液体，具有良好的流动性和粘结力，能够同沥青混合料结合到一起。当密封胶冷却后，在常温和低温状态下，具有较高的弹性，延伸长度约10～15倍，弹性恢复达99%，密封胶在20℃～120℃温度范围内随着裂缝的膨胀与收缩发生弹性变形，始终保持其稳定的密封使用，其主要技术指标见表一：　

　　我段对312国道路面中工程用密封胶灌缝9.3公里，用乳化沥青灌缝15.7公里，通过半年来的观察调查，发现经乳化沥青灌缝破损率为10%，而用密封胶处理的裂缝破损率仅为2%。比较热沥青及改性乳为沥青，密封胶具有耐紫外线性能强、位移性能强、温度稳定性好、压缩恢复性好、环保性好等优点。　2 公路路面密封胶灌缝技术的施工　2.1灌缝的时必须掌握的灌缝时间。为了取得的效果，更好地对路面进行保护，必须在裂缝形成后不久进行密封。一般在裂缝宽度达到3mm时，就开始进行灌缝处理。灌缝的季节是在春天或秋天。　2.2灌缝材料的选择　
　　密封胶是以沥青为主要成分，添加了许多橡校、添加剂等成份的改性材料。每种不同的密封胶厂家都会给出建议的使用温度，一般温度在177°～210°。不同的地区由于环境温度的不同，就分别选用不同的密封胶。密封胶根据使用温度的不同分别分为：热带密封胶、温带密封胶、寒带密封胶、极寒带密封胶等不同规格的密封胶。