FESTO扁平型气缸DZF-12-10-P-A样本，费斯托原装*

FESTO扁平型气缸本身带有气缓冲，就不需要另外的缓冲装置，这样更节省成本。其实这种想法错误的。

FESTO扁平型气缸的气缓冲主要是依靠气体，缓冲器的力量比较小，当工件承重，气缸的运行速度很快的情况下，气缓冲的作用是有限的，并不能起到保护作用，进而可能会造成气缸的损耗 ，减少其使用寿命。这个时候一定要安装油压缓冲器来保护机械设备。不然，气缸受损所带来的花费会大幅度的提高成本。

FESTO扁平型气缸气缓冲是发生在无杆气缸的内部，而工件则是在外部运行的，因此工件与机械设备的断面接触时不可避免地产生冲击的响声，这时候气缓冲对于这种外部的噪音是起不到任何作用的，所以更应该安装外部油压缓冲器来减少噪音，保护设备，进而才能提高企业的效率与节省成本。

    通常所说的FESTO扁平型气缸分为磁耦合式和机械式两种。他们共同的特点就是没有活塞杆这个部件，都是通过气缸内部的活塞通气移动的同时带动外部的平台，只不过磁耦式的是靠磁力，机械式的是靠钢带与平台相连拉动。

FESTO扁平型气缸对于大不分人来说是比较陌生，它的使用性其实是比较的广乏的，且加工后的产品其效果更佳。

FESTO扁平型气缸是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。

对于通过模块安装实现高组件密度的应用：双作用气缸，带可调式缓冲和抗扭的椭圆形活塞。

极端平面型结构形式

活塞形状特殊，因而具有抗扭转作用

适用于阀块安装

多种固定和安装方式

带内螺纹或外螺纹的活塞杆

用于位置检测

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FESTO扁平型气缸DZF-12-10-P-A样本，费斯托原装*