费斯托气动肌腱DMSP系列报价，FESTO气动元件

费斯托气动肌腱活塞顶部是燃烧室的下底部，该部承受着高温燃气的压力。它的形状选用与燃烧室形式有关，汽油机活塞顶一般采用平顶，柴油机的活塞顶常采用凹顶。

费斯托气动肌腱活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。

①测量活塞环端隙：将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。

②背隙：是指活塞与活塞环装缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环，一般若低于岸边0 -0. 35 mm，即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽。

③边隙：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。

费斯托气动肌腱活塞头部是活塞环槽以上的部分，用以安装活塞环。上面的环槽安装气环，下面的环槽安装油环，油环槽的底部钻有许多小孔，油环从气缸壁上刮下的多余机油，经小孔流回油底壳。

费斯托气动肌腱活塞裙部是指自油环槽下端面起活塞底面的部分，当活塞运动时，活塞头部以活塞销为不断地出现微小摆动，为了尽量减少活塞头部摆动，将裙部制成椭圆，其长轴方向与活塞销成直角。裙部的作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。活塞销安装在座孔内，为防止活塞销轴向窜动，销座两头有安装锁环的锁环槽。

气囊及膜片式驱动器

气囊及膜片式驱动器在气动领域自成一类，拥有特殊性能。 例如，它们不会发生爬动现象。该驱动器可在多种应用场合内用作驱动器或空气弹簧元件。

夹紧、振动、摇动：气动肌腱是一种具有收缩特性和采用压接技术的气密性聚合物仿生型产品。强大、快速的无滞着滑动功能。

配备压入式连接件

质量*多减轻 30%：*的力/重量比

单作用，拔出式

3 种集成式转接件派生型

与同类气缸相比，初始力高 10 倍

匀速运动：无粘滑效应

经过严密密封的结构形式可防止灰尘、污物和液体进入

费斯托气动肌腱DMSP系列报价，FESTO气动元件

气动肌腱

DMSP-5-50N-RM-CM

8114532

气动肌腱

DMSP-10-80N-RM-CM

8114536

气动肌腱

DMSP-20-100N-RM-CM

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气动肌腱

DMSP-40-120N-RM-CM

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