虎丘停车场自动车牌识别可以用与真实值的相近程度来表示。然后根据d-s组合规则计算5种证据联合作用下的基本概率分配函数、可信度、拟信度，*根据一定的决策规则选择联合作用下支持度***的假设作为*终目标识别的结果。应用于停车场可以实现自动计时收费，也可以自动计算可用车位数量并给出提示，实现停车收费自动管理节省人力、提高效率；可自助缴费临时车免费功能测试：在系统设置中选择临时车免费，临时车辆在出口刷卡后，系统弹出收费对话框，对话框中出现“免费”按纽，输入免费原因后，开闸放行，收费金额不计入统计范围。

以下是蓝帝车牌识别系统的详细介绍：虎丘停车场自动车牌识别又叫社区智能车牌识别、汽车号牌识别系统、社区车牌识别停车场、智能安防设备、无感支付车牌识别系统......它的核心部件就是识别相机，我们采用国内成都臻识的200万和300万车辆身份识别一体机，保证硬件上的识别效率。

软件的可控性也是我们产品的一大特色。经过将近十年的磨合，无论是对于代的稳定性还是功能的延续性，我们都能做到心中有数。在保证功能足够强大的前提下，作界面一直保持清晰明了，方便用户使用。

临时车、固定车管理这是车牌识别系统主要的两大分类。所有功能都是围绕这两个车型设计的。固定车管理模式比较统一，没有太大的变化。岗亭收费、扫支付、无感支付、无人值守、商家打折云平台、ETC支付，这些都是围绕临时车逐渐扩充的功能。下图是主流功能介绍，更多的功能需求请联系客服。

车牌显示设备在大多数车牌识别系统安装中都会使用的。车牌显示设备的核心是主控板，无论是TTS语音模块还是显示模组显示信息，或者是红绿灯转换，这些命令都是通过主控板来接收下达的。E6_V2系列说我们自组订制主控板，能够稳定支持软件运行。

智能道闸是搭配车牌识别系统使用较多的门禁设备。永清县智能道闸在生活中我们又叫蓝牙智能道闸、自动直杆道闸、刷卡道闸、道闸机......150W纯铜二级变速电机的使用能够避免普通变速电机工作复杂、维修困难等诸多问题，还可以保证智能道闸的稳定运行。

电子设备出厂前的老化是必不可少的。这会让我们在出厂前淘汰不合格配件，确保到达客户手中的设备是合格产品。质量、细节一直是我们严格把控的设备出厂条件。

虎丘停车场自动车牌识别()l图像处理技术:运用图像处理技术解决汽车牌照识别问题的研究*早始于80年代，但国内外均只是就车牌识别中的某一个具体问题进行讨论，并且通常仅采用简单的图像处理技术来解决，并没有形成完整的体系，识别过程是使用工业电视摄像机拍下汽车的正前方图像，然后交给计算机进行简单处理，并且*终仍需要干顶车牌识别相机采用嵌入式一体化设计：秉承嵌入式一体化理念，将高清成像、图像采集、车牌识别、图像压缩、数据存储等多项功能集成在嵌入式高清车牌识别相机高性能DSP智能相机平台之上。需求增多，停车场系统普及率理想根据国内停车场管理系统一套价格平均在3~6万元之间，据此推算，2014年国内停车场管理系统需求量约为8万套左右。它基于博弈信息融合模型，把电子标签中的存储数据、车牌识别、车型识别、车牌颜色识别和动态车辆称重5种信息通道的信息融合在一起，通过博弈信息融合模型中的竞争与合作达到系统*可靠判定，共同证实车辆的真实身份。

虎丘停车场自动车牌识别稳定性强，外观设计大方，高。安全机械特点采用精密的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零，从而*限度的减小驱动功率和延长机体寿命。具备多种接口，可接入红外线、车辆检测器(地感)等附件，满足道闸安全方面的要求，也可接入收费系统实现自动管理传动结构：皮带传动升降、体式升降、直杆升降；

虎丘停车场自动车牌识别一个识别率很高的系统，如果需要几秒钟，甚至几分钟才能识别出结果，那么这个系统就会因为满足不了实际应用中的实时要求而毫无实用意义。国际交通技术提出的识别速度是1秒以内，越快越好。作为智能交通领域确定车辆身份的*重要手段，车牌识别系统技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有车牌识别系统技术的渗透。随着停车场管理系统的不断发展，车牌号自动识别系统技术也开始应用于停车场。随着社会经济、生产技术的快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车不再作为一种*品存在，而是已经进入了平民百姓的日常生活中，成为不可或缺的出行代步工具。据公安部统计显示，截至2012年，我国汽车保有量已经过1亿辆，《交通运输业智能交通发展战略(2012－2020年)》预测，2020年我国汽车保有量将过2亿辆。汽车保有量的增加决定了停车位的数量和利用的重要性，但就目前来看，我国停车位的数量比较有限，并广泛存在着车位利用率普遍偏低的现象：一般大型商场的高峰期是从中午一直持续到晚上，节假日达到*峰，其余工作日高峰时段利用率还不到50%，平均下来，24小时的车位利用率还不足20%；一般的写字楼高峰期是从上班时间开始，中午后就逐渐降低，下班以后达到*低点，节假日同样达到*低，而大部分写字楼的*峰利用率在60%~70%左右，24小时的车位利用率同样也低于20%；相对来说，居住小区的夜间车位利用率基本上都在80%以上，白天则低于30%，体利用率都在50%左右，利用率算是很高的了。整体分析，我国停车场车位的利用率一般在20%~30%之间，并且停车场越大，车位利用率就越低。

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