咸阳彬县温度变送器校验公司CNAS报告

  力学仪器校准:砝码、电子称、电子天平、压力表、扭力批、测力仪、推拉力计、拉压力试验机、摆锤式冲击试验机、布洛维氏硬度计、振动试验台、胶带剥离试验机、纸板环压试验机、冲击试验机、破裂强度试验机、数字式渗水性测定仪、拉链往复试验机等。



咸阳彬县温度变送器校验公司CNAS报告图①

气压继电器日常会遇到的问题
  电枢绕组由一定数目的电枢线圈按一定的规律连接组成，他是直流电机的电路部分，也是感生电动势，产生电磁转矩进行机电能量转换的部分。线圈用绝缘的圆形或矩形截面的导线绕成，分上下两层嵌放在电枢铁心槽内，上下层以及线圈与电枢铁心之间都要妥善地绝缘，并用槽楔压紧。大型电机电枢绕组的端部通常紧扎在绕组支架上。电枢绕组分直流电枢绕组和交流电枢绕组两大类。它们分别用于直流电机和交流电机。
  1、继电器工作性能的简便判断方法
    接通点火开关，然后用耳朵或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声，或者用手感受一下继电器有没有振动感，如有，说明继电器工作基本正常，用电器不工作是由其他原因引起的;否则，说明该继电器工作失常。也可以拔下继电器进行试验，例如发生空调压缩机不工作的故障，可以启动发动机，然后接通鼓风机开关和空调开关。再拔下空调压缩机继电器的插接器进行判断。如果能够听到该继电器动作的声音，而且拔下继电器时发动机的转速明显下降，插入该继电器时发动机的转速又提升，说明空调压缩机的继电器及其控制线路是正常的。
在高速发生的爆胎事故往往是致命。而胎压监测能间接减少爆胎的几率。此外胎压监测对降低燃油消耗和延长轮胎寿命意义重大。胎压过低时，会增大与地面的摩擦，增加油耗并加快轮胎的磨损。标准制定的实验表明，与基准胎压相比，胎压降低10%，燃料消耗量约增加1%；胎压增加10%，燃料消耗量约降低0.7%；在GB9743规定的低气压状态下，轮胎寿命相对标准气压缩短约30%～50%。所以，研究高性能、高可靠性的汽车胎压监测系统有着十分重要的现实意义。



咸阳彬县温度变送器校验公司CNAS报告图②

扫瞄调谐频谱分析仪是常用的频谱分析仪类型，它的基本结构与外差式接收器类似，主要工作原理是输入信号透过衰减器直接加入混波器中，可调变的本地振荡器经由与CRT萤幕同步的扫瞄产生器产生随时间作线性变化的振荡频率，再将混波器与输入信号混波降频后的中频信号（IF）放大后、滤波与检波传送至CRT萤幕，因此CRT萤幕的纵轴将显示信号振幅与频率的相对关系。如上所言，影响信号反应的主要关键为滤波器频宽。高斯滤波器（Gaussian-ShapedFilter）影响的功能就是量测所常见到的解析频宽(ResolutionBandwidth；RBW)。

   2、设法减少继电器触点的接触电阻
    车用继电器触点间存在的接触电阻，主要由收缩电阻和表面膜电阻两部分构成。触点的接触电阻与触点的接触形式、材料性能及表面加工等因素有关。由此可见，要减少继电器触点的接触电阻，在接触压力一定的情况下，可以通过改善接触状态和改进接触材料入手。



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模式调谐器位于干扰室的右侧，干扰室的左侧有一个CAN总线光纤发送器，放置于泡沫平台上，该平台的相对介电常数<1.4且位于混响室的可用空间中。光纤发送器将ECU的输出信号转化为光后进入免受射频干扰的光纤并通过波导从接近地板位置离开混响室。用于测试的ECU，以及发送和接收天线也位于混响室内部，在本图中没有显示出来。配有模式调谐器和光纤发送器的混响室。天线和ECU没有在图中显示，但也是存在的。

   3、继电器的常见放障
    继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。
    ①继电器线圈烧坏。为了防止这种情况发生，在进行维修、保养及电焊时，如果温度可能过80℃，应当拆下对温度比较敏感的继电器和电控单元。
    ②触点烧蚀。例如金杯海狮轿车(采用491Q—ME发动机)空调冷凝器风扇的继电器，它正好处在玻璃清洗喷水管的下方，若该喷水管破裂，清洗液将泄漏到继电器上，使继电器的常开触点锈蚀而不能断开，会导致空调冷凝器风扇常转不停的故障。因此，应当严防继电器进水。stwg139wei

很多测试项目(乘用车路试)很难重复进行，因此对数据保存的可靠性提出了更高的要求。横河的SMARTDAC+系列采集器，采用本地存储设计，仪器内置非易失性大内存，按照时间间隔(保存周期)分割保存到内存的数据文件，会同时自动保存至外部SD存储卡从而实现数据的双重备份。将数据保存至SD存储卡时，如果SD卡的可用空间不足，仪器会按照数据的更新时间删除早的文件，然后保存新文件。该功能称为FIFO(*先出)，可以被手动关闭。

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