DZZ5型机场自动气象站
随着民用航空气象的飞速发展，对航空气象服务的要求越来越高，发展气象探测技术，完善气象观测资料种类与数量为航空气象的发展提供重要的促进作用。同时，由于数值天气预报技术的不断发展，对各种探测资料、预报产品的需求也日益增多。气象自动观测系统通过设立气象自动站，为机场提供气象信息，对未来天气形式提供了参考，很大程度上的提高了预报的准确度，进一步提高监测预报的服务水平，特别是灾害性天气的临时预报准确率，更好的发挥气象在民用航空的作用具有重要意义。
1、产品结构
机场自动气象站采用HY3000数据采集器与HY1300数据采集器相结合的方式，测量观测站所在区域的风向、风速、温度、相对湿度、气压、降水量、能见度、云高、道面状态等气象要素数据，并通过GPRS无线通讯方式实时回传至区域自动站统一数据收集平台软件。所有数据能在软件平台上接收、显示并存储。
2、技术指标
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测量要素 |
范围 |
分辨率 |
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温度 |
-50～+60℃ |
0.1℃ |
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湿度 |
0%～RH |
1% |
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气压 |
500hPa～1100hPa |
0.1hPa |
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雨量 |
0～4mm/min |
0.1m |
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风向 |
0°～360° |
3º |
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风速 |
0.3～60m/s |
0.3～60m/s |
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天气现象 |
10～35000m |
1m |
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云高仪 |
0～15 km |
10、20m |
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路面状况 |
使用遥测式DSC111能区分干燥、潮、湿（积水）、结霜（配合DST111）、积雪、结冰、融雪（冰水混合物）7种路面状态，能测量水膜厚度、冰层厚度、雪层厚度，输出道面湿滑系数和报警信息。 采用埋入式路面传感器DRS511，能区分干燥、潮、潮有融雪剂、湿（积水）、积水有融雪剂、结霜、积雪、结冰8种路面状态,此外还能输出冰点温度、融雪剂浓度和预警信息。 |
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天气现象 |
可识别有/无降水，可输出7 种不同类型的降水（雨、冰雨、毛毛雨、 冰毛毛雨、混合雨/雪、雪和冰雹）和降水强度，可识别视程障碍现象，如雾气（薄雾）、霾（烟雾或沙）或者晴朗。 |
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