现在在各种行业应用中越来越广泛，自动飞行模式已经成为了业内的主流，在自动飞行中，高精度的位置需求是必然，但是在大多数厂商中，因为对于卫星定位技术的不了解，更多采用的都是简单的陶瓷天线,多数为产品，价格便宜，在百来块钱左右。

这些天线大多是简单的单频陶瓷天线，广泛应用于车载导航、消费类中，其定位精度差，搜索卫星能力弱和容易丢失卫星信号等问题。所以在行业中，更多的还是采用遥控器来控制其飞行。

如果想做到高精度的飞行和按照特定航线来飞行（植保、电力巡线）就必须采用的GNSS天线用于接收卫星信号来做差分，从而达到亚米或者厘米级的定位精度。

因为在执行高精度飞行时候需要对飞机的飞机姿态做监测，所以还需要对飞机的航向用高精度GPS来做定向。这样就能做到完全的高精度航线飞行和控制。

  因此，在执行高精度飞行时需要双天线的设计：

  一是为了执行差分定位；

二是为了高精度的定向功能；

  那难道光靠一个天线就能达到高精度了？

答案肯定是不可能的，这个只是符合了一个条件，当然需要机载的RTK模块来做差分定位呢。

  方案：

天线（螺旋天线）+差分GPS模块+基准站

  1、天线：

  >支持三星七频（B1／B2／B3／L1／L2／G1／G2）

  >高精度高质量高动态信号接收

  >的带外抑制和低仰角信号接收

  >八臂四馈零相位技术、高精度

  >设计巧妙、结构轻小（19克）

>批量用于、车载、手持装备

  2、差分GPS模块（可自带电台数据链路）

  >支持GPS/北斗双星系统

  >RTK级高精度

  >50Hz高频输出

  >内置惯导模块

>小尺寸、低功耗

  3、U基准站

U基准站是可以一对多方式，一个基准站，可以针对多台进行数据差分，实时差分和后处理差分，精度分米级和厘米级保证。

  中海达公司提供高精度作业一整套方案，有强大的技术团队和GNSS多年的技术积累，研发出行业内轻的GNSS天线，非常适用于行业、车载行业。郭工