2FRM5-33/6QBV 力士乐调速阀
2FRM5-33/6QBV 力士乐调速阀
2FRM5-33/6QBV 力士乐调速阀
武汉耀泰机电设备有限公司
销售经理：梁静武汉耀泰长期供应： 德国博世力士乐BOSCH Rexroth泵、阀、马达，美国威格士Vickers泵、阀，万福乐、意大利阿托斯ATOS、美国ASCO
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调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。
节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力p3增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，
径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯
卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
（二） 流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。
其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进和出油腔接反等。
（三） 内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。
当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，
特别会影响到小稳定流量。
调速阀由定差减压阀和节流阀串联而成。它在节流阀节流原理的基础上，又在阀门内部结构上增设了
一套压力补偿装置，改善节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，
同时减少流体的发热。
2FRM5-33/6QBV 力士乐调速阀
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