使用说明日本SMC不锈钢气缸，SS5Y3-20-06
上海乾拓贸易有限公司
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特长:
使用寿命长 轴承盖使活塞杆刮片能方便的更换 模块化气缸装配
易清洗结构，耐腐蚀性能佳 可选择非润滑密封，
或在易清洗方面有严格要求的场合
不锈钢圆形气缸适用于恶劣的环境条件
应用于食品加工等水滴飞溅的环境。
带磁性开关(CDJ5・S系列：CDJ5・S、CDG5・S系列：CDG5・S)
规格：
垫缓冲 垫缓冲/气缓冲
（但未冻结）
动作方式 使用流体 高使用压力MPa 低使用压力MPa
使用活塞速度(mm/s)
双端活塞杆 (S2)
+120 °C耐热密封 (S6)
单杆双作用 空气（不给油） 0.7 1.0 0.1 0.05
50~750 50~1000 50~700 +1.0 0 ~1000 +1.4
行程长度允差(mm）
活塞直径 [mm] 12 ... 63
带磁性开关-10~60℃ 无磁性开关-10~70℃
强力刮片型 (A2)
非润滑密封型 (A3)
派生型
活塞杆上内螺纹 (K3)
CJ5□S CG5□S
特殊活塞杆螺纹 (K5)
行程长度 [mm] 1 ... 500
缓冲形式 弹性缓冲 (P)
可调缓冲 (PPV)
自调节缓冲 (PPS)
刮片类型 耐热型 (A1)
0 ~1000 +1.4 0 ~1500 +1.5 0 ~1200 +1.5 0
加长活塞杆 (K8)
-40 °C低温 (TT)
活塞杆加长外螺纹 (K2)
工作原理：
气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。
减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，
气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;
燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，
不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，
使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。
单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;
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使用说明日本SMC不锈钢气缸，SS5Y3-20-06
