CKD固定式缓冲器NCK系列，喜开理关联元件
使用注意事项 504
缓冲器·固定式（NCK） 509
缓冲器·调节式（SCK） 521
缓冲器·调节式（FCK、
使用注意事项
动作说明
①冲击时
工件与活塞杆冲击的同时，活塞被压入，气缸
内的油被加压。被加压的油通过本公司的
开口小孔的沟槽，流入带空气室的油室。活塞
因气缸的推力以及工件的自重进一步被压入，
但随着活塞的移动，开口小孔的面积也逐渐变小，
因此产生更高的阻力。这一系列的动作被连续
进行，使得工件平滑停止。
②复位时
由工件释放时，活塞通过内置弹簧进行复位。
此时，因活塞从密封面侧往阀挡块侧移动，所
以自活塞凹口部，油的返流通路被打开。油通
过该通路及开口小孔，恢复至工件冲击前状态。
在该状态等待下一次工件冲击
技术资料
1 开口小孔如上图所示，为随着活塞的移动，孔面积发生平滑变化的（变
小）的结构。
该结构原作为油压式缓冲器能实现理想化“止动”被知晓，因制造困难，
至今为止不曾被其他公司的产品采用。本公司敢于向这一疑难问题挑战，
确立了如图1所示的线性停止机能。
2 作为孔面积随着活塞的移动发生变化的结构，通常使用如上图所示的双
重管。内管设置有多个小孔，逐渐关闭小孔，但不随着活塞动作而关闭。
该结构中，不仅孔位置精度极大地被性能左右，如图2所示，因每个小孔都
发生阻力，故缺乏平滑特性。
缓冲器的行程〔mm〕
NCK-00-7.0
使工件停止时
产生的加速度
NCK所产生的阻力
NCK系列所采用的开口小孔的特
缓冲器的行程〔mm〕→
使工件停止时
产生的加速度
所产生的阻力
G
原有的多孔小孔的特性波形
表示工件与缓冲器的前端接触的点。
工件所带的能量
缓冲器的阻力
CKD固定式缓冲器NCK系列，喜开理关联元件
