1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而流体缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了流体阀缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
流体阀是一种通过改变截面或长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可以组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。
流体阀选型指南：
*高动作压力差：指在阀开启或关闭状态，动作时能允许的高压力差，即一次侧与二次侧压力之差。当二次侧压力为大气压时，就变成高使用压力
*低动作压力差：指主阀芯保持全开状态所需的低的压力差（即一次侧与二次侧压力之差）。
*禁油处理：表示与流体接触的阀内的零部件经脱脂洗净处理。
*孔口直径：指控制流量的小孔直径。通常是指阀座上的开孔直径。
