HAWE比例多路换向阀PSL和PSV型用于控制液压执行元件的运动方向和无级调节独立于负载的运动速度。可使多个执行元件同时并相互独立地在不同的速度和压力下工作直到通过所有执行机构的流量的和达到泵输出的大排量。哈威 PSL 和PSV型比例多路阀十分明显的优点就是设计中的灵活性。它可以通过简单的内部元件转换来实现在设计中未预期的功能要求。比如简单而快速的更换阀芯从而改变流量或中位机能，或更换三通流量调节阀以适应不同的特殊车辆/设备液压系统对产品性能上的要求。
HAWE比例多路换向阀的安装说明
安装底板： 安装孔直径参见“安装螺纹孔”。要求底板平整，阀组装上后不能有扭曲力，以免阀组产生扭曲变形而使阀芯运动不灵敏。
油口连接： 连接时必须注意各油口的标示，严格按要求连接管路。
P口：进油口，与泵输出口相连。
A（B）口：工作油口，分别接油缸或马达的两腔。
R口：回油口，接油箱。 T口：控制油回油口，接油箱。
M口：压力表接口，测P口压力。
Ls口：负载压力反馈信号输出口，通常在PSV型时与负载敏感泵相连或与前面另一组PSL阀的Y口相连。
Y口：负载压力信号输入口（位于终端块E2E5E19和E20），通常与后一组PSV中的Ls口相连。
Z口：内部控制油。当PSL阀为液控形式时可作为控制油输出口，与液控手柄相连。
UW：单个阀上的负载压力信号输出口。例如接行程限位阀等。
泄油口T的连接： T口为控制油泄漏口，与弹簧腔相连，其大压力不可 过10 bar，否则将引 起动作失常，弹簧罩变形。因此安装时必须确保其管路畅通，一般要求用单独的管路直接回油箱。如果与R口的管道相接，则必须考虑其可能产生的背压。
焊接油管: 当焊接管路或在阀组旁进行焊接操作时，必须将阀组的各个油口封住，以免焊渣等 进入管道，引起不必要的故障。所有的焊接管道必须经过酸洗、磷化。软管必须清洗干净。
随着市场对于HAWE比例多路换向阀PSL/V的需求日益增加，对启动，安装和调试的介绍的需求也更加强烈。对于初次安装和使用该阀，或者对该阀需要更为深入了解的用户来说，为避免将来在使用该阀过程中出现不必要的问题，特此就市场的特殊需求编写该分册，供客户使用。
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