AUTOLITE火花塞3136型现货型号供应

AUTOLITE火花塞3136型现货型号供应
AUTOLITE火花塞易通向混合气，这样火花间隙会比普通粗电极小一些。污损导致的泄漏分路对铂电极影响不大，就是铂电极有良好的耐污损性，又由于电极细，使绝缘体裙端也会变细，扩大了容积，这也使得气缸进气时，对新鲜混合气 的“进机冷却”影响较大，耐热性提高了。所以，铂金火花塞的热范围广，通常是普通火花塞的两倍以上。AUTOLITE火花塞的这种热值宽的特点能使火花塞在自净温度为400℃时就能达到低速行驶的要求，AUTOLITE火花塞在临界点能烧掉积炭，这对燃油消耗和排放都有好处。
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AUTOLITE火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑，很多人都会想着把自己的单极火花塞改为多极的，或者将自己的镍合金火花塞改为铂金的。火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上，在金属壳体中有一个中心电极，AUTOLITE火花塞通过绝缘材料与金属壳体绝缘，在中心电极上端有接线螺母，连接从分电器的过来的高压线，在金属壳体下面还焊有接地电极，在中心电极与接地电极之间有很小的间隙，脉冲高压电击穿两个电极之间的空气，产生电火花点燃可然混合气做功，由于火花塞工作在高温高压的恶劣环境，对AUTOLITE火花塞的材料和制造工艺都要求十分高，但在大多经济型车常采用镍合金火花塞，只有中车才会使用铂金火花塞或白金火花塞。
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AUTOLITE火花塞铂金电极还有一个优势，铂金墅的电子发射势垒较低，就是在放电间隙和电机尺寸一样大的情况下，跳过铂金电极间隙所需要的电压低。汽油机。在启动汽油机和加速运转汽油机的时候，点火线圈所产生的二次电压比较低，如果使用铂金火花塞，它的电极还是可以跳出稳定的火花，保证汽油机的启动性、怠速稳定性、和急加速性。AUTOLITE火花塞的放电电极直径是1mm，普通的点击致敬是2.5mm, 铂金放电电极的面积只占传统放电电极面积的1/3，这样可以保持电极较高的温度。并且由于电极与绝缘体裙部之间的面积增大了，加快了散热速度，裙部不容易出现炽热点火的现象，AUTOLITE火花塞温度控制在500～800 ℃之间。这也是燃烧的佳工作温度。
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