近遇到了这样一个应用案例：电子行业的一个用户，使用气缸推动电子元器件，气缸行程中间有一次停止动作，停止精度要求很高。用户开始选择了SMC的CDQ2气缸，准备从SY系列中选择一个有适当中位机能的3位5通阀，例如中封式、中压式、中止式，实现气缸的中间停止。当用户就这个方案向我们咨询时，我们仅仅告诉了客户，这个方案的停止精度在几个毫米，用户就把这个方案否掉了。如果对中停的精度要求较高的话，使用SMC的锁紧气缸，本案例中我们向客户了CL系列的精密锁紧气缸。
CL系列气缸的停止精度高，是由于它的锁结构采用了杠杆+楔形锁紧方式，如下图所示。锁体上有2个通口，当左侧通口加压、右侧排空时，操作活塞向右运动，释放制动瓦让活塞杆可以自由移动。当左侧通口泄压时，有3种方式推动操作活塞向左运动，通过杠杆扩力机构使制动瓦抱紧活塞杆，起到制动作用。这3种方式分别是：仅靠弹簧力制动、仅靠气压力制动、气压力和弹簧力共同作用。因为气压的响应速度比较快，所以后面的2种锁紧方式的精度更高（气压力和弹簧力共同作用的形式高），可以达到0.2mm。
需要注意的事，为了提高停止精度，还要在控制回路中“做文章”。例如，用于锁紧的电磁阀好直接安装在锁部制动用的通口上，以缩短电磁阀与气缸之间的距离（实际是减小气体的容积），并选用响应性能好的电气控制回路和电磁阀。
