2，安装及启动说明 2.1 一般说明 z 规格种类： 规格2、规格3、规格5 z 连接形式： 组合式、板接式 z 材 质 ： 全钢结构 z 防腐处理 ： 阀体的所有表面防腐蚀氮化处理（个别部件为镀锌），电磁铁为橄榄绿处理，手动操纵机构的转轴均为不锈钢，适用于海洋性气候。 z 多组合数量： 12 联 z 外形尺寸： 由规格、阀的联数和结构形式来决定。 z 安装螺纹孔： 位于连接块和终端块上 PSL（PSV）…－2 ：M8，深10 PSL（PSV）…－3 ：M8，深10 PSL（PSV）…－5 ：M10，深10 PSLF（PSVF）…－3 ：M8 深10 PSLF（PSVF）…－5 ：M10 深10 z 安装尺寸： 见样本D7700-2；D7700-3；D7700-5；D7700-F z 油口连接尺寸： 全部为管螺纹或法兰（PSL(V)F型）连接。 P，A，B，R的尺寸根据型号代码； M，LS，Z，T，Y，DW=G1/4 ； U，W，X＝G1/8 注意：油口连接形式主要分为两种：DIN和SAE 在地区管式连接油口大多使用DIN标准。 z 安装位置： 任意 z 安装底板： 安装孔直径参见“安装螺纹孔”。要求底板平整，阀组装上后不能有扭曲力，以免阀组产生扭曲变形而使阀芯运动不灵敏。 z 油口连接： 连接时必须注意各油口的标示，严格按要求连接管路。 P口： 进油口，与泵输出口相连。 A（B）口： 工作油口，分别接油缸或马达的两腔。 R口： 回油口，接油箱。 T口： 控制油回油口，接油箱。 M口： 压力表接口，测P口压力。 Ls口： 负载压力反馈信号输出口，通常在PSV型时与负载敏感泵相连或与前面另一组PSL阀的Y口相连。 Y口： 负载压力信号输入口（位于终端块E2E5E19和E20），通常与后一组PSV中的Ls口相连。 Z口： 内部控制油。当PSL阀为液控形式时可作为控制油输出口，与液控手柄相连。 UW： 单个阀上的负载压力信号输出口。例如接行程限位阀等。 z 泄油口T的连接： T口为控制油泄漏口，与弹簧腔相连，其大压力不可 过10 bar，否则将引起动作失常，弹簧罩变形。因此安装时必须确保其管路畅通，一般要求用单独的管路直接回油箱。如果与R口的管道相接，则必须考虑其可能产生的背压。 z 焊接管路： 当焊接管路或在阀组旁进行焊接操作时，必须将阀组的各个油口封住，以免焊渣等进入管道，引起不必要的故障。
z 管路： 所有的焊接管道必须经过酸洗、磷化。软管必须清洗干净。 z 液压油： 符合DIN51524第1至第3部分；ISO VG10至68按DIN51519。 z 粘度范围： 约4至1500mm2/S z 佳粘度： 约10至500mm2/S z 合成介质： 聚烷基乙二醇（HEPG）和合成脂（HEES）；其工作温度约至＋70℃，但不适用HETG介质如：菜油。 z 油温： －25～＋80℃（防爆结构时为－25～＋70℃），注意粘度。 如果 在运行中恒定温度可升高 20K，则起动温度允许低为－40℃。 z 环境温度： 约－40℃～80℃（防爆结构约－40℃～＋40℃）。 z 过滤： 液压油被加入油箱时，必须按要求经过过滤，的过滤精度符合ISO 4406 18/14标准。 z 油液维护保养： 必须根据使用工况定期更换，或根据液压油实际清洁度状况进行维护，定期更换滤 油器的滤芯，同时对油箱和管道进行必要的清理。 2.2 安装说明 z 安装底板： 安装孔直径参见“安装螺纹孔”。要求底板平整，阀组装上后不能有扭曲力，以免阀组产生扭曲变形而使阀芯运动不灵敏。 z 油口连接： 连接时必须注意各油口的标示，严格按要求连接管路。 P口：进油口，与泵输出口相连。 A（B）口：工作油口，分别接油缸或马达的两腔。 R口：回油口，接油箱。 T口：控制油回油口，接油箱。 M口：压力表接口，测P口压力。 Ls口：负载压力反馈信号输出口，通常在PSV型时与负载敏感泵相连或与前面另一组PSL阀的Y口相连。 Y口：负载压力信号输入口（位于终端块E2E5E19和E20），通常与后一组PSV中的Ls口相连。 Z口：内部控制油。当PSL阀为液控形式时可作为控制油输出口，与液控手柄相连。 UW：单个阀上的负载压力信号输出口。例如接行程限位阀等。 z 泄油口T的连接： T口为控制油泄漏口，与弹簧腔相连，其大压力不可 过10 bar，否则将引 起动作失常，弹簧罩变形。因此安装时必须确保其管路畅通，一般要求用单独的管路直接回油箱。如果与R口的管道相接，则必须考虑其可能产生的背压。 z 焊接油管: 当焊接管路或在阀组旁进行焊接操作时，必须将阀组的各个油口封住，以免焊渣等 进入管道，引起不必要的故障。所有的焊接管道必须经过酸洗、磷化。软管必须清洗干净。
