燃油滤清器模块的优点：
柴油过滤介质
开发具有更高颗粒分离率、更强吸尘能力和更长更换间隔期的柴油过滤介质符合不断提升的要求。在同等或更低压力损耗的情况下，可使用介质满足这些要求。更小的纤维横截面确保每单位体积有更多的纤维，因此，在相同布局空间限制的情况下，具有更高的纳污能力。
大量可供选择的马勒解决方案和的过滤介质确保滤清器插件得到合理的设计，因地制宜地满足各地市场的需求。马勒的滤清器能够完全分离小至直径4 µm的颗粒，从而满足商用车严格的要求。
高效水分离
高效水分离可保护现代柴油喷射系统免受腐蚀、穴蚀和其它与水相关的损坏。这尤其适用于柴油内含水量高的如巴西、美国、和印度等。
越来越多的车辆厂家开始大量使用压力系统，通过电动燃油泵的压力（一般在5巴）将燃油从油箱通过燃油滤输送到喷射系统。由于泵会形成柴油-水乳浊液，燃油滤中的水分离要比吸入侧系统困难，后者采用发动机上的泵从油箱中吸取燃油。油箱中的水不会乳化，因此可通过过滤介质以大水滴的方式轻易地分离出去。
马勒的高效水分离系统可安装在主泵后的压力侧。双层设计可完全排去乳化水，哪怕是从精细的柴油和水的混合液中。由于颗粒和水的分离是在同一个介质中，故可将水分离集成在燃油滤模块中，即使是在紧凑而有限的布局空间中。除了两层水分离，马勒还为输入端的各项应用提供高效的解决方案。马勒的燃油滤模块在整个使用寿命期间都能确保可靠的带水分离的颗粒过滤，即使使用的是生物柴油或脂肪酸甲酯（FAME）。
自动水处理系统
在柴油含水量高的地区，分离的水通常需要手动排放。为实现维护便利性和环保目的，马勒开发了一款创新产品：BlueDrain®自动水处理系统。这项方案中，由水位传感器进行控制。在压力端装置中，一旦水位达到一定位置，电磁阀就会打开，同时启动进水端的排水泵。当已分离的水流过电磁阀或排水泵时，在高容量吸附剂的作用下，分离水被净化。通过试验可确认，净化后的水质甚至能够接近饮用水的标准。如果有电子控制装置计算水处理的次数，即可进行车载诊断（OBD）。
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