原装意大利阿托斯ATOS柱塞泵的泵油原理技术；
意大利阿托斯ATOS柱塞泵的泵油原理
进油过程
当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间(称为泵油室)产生
真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进
入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。
供油过程
当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，
一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞
和套筒的配合间隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继
续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开
出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。
回油过程
柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油
路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅
速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，
柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。
原装意大利阿托斯ATOS柱塞泵的泵油原理技术
意大利阿托斯ATOS柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)构
成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)(图5-11)、出油阀(delivery valve)和出油
阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly
柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的
耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm
柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；
柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，
应用定位螺钉定位。
结论：通过上述讨论，得出下列结论
① 柱塞往复运动行程L是不变的，由凸轮的升程决定。
② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程供油行程不受凸轮轴控制是可变的。
③ 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。
④ 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。
原装意大利阿托斯ATOS柱塞泵的泵油原理技术
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