意大利液压ATOS阿托斯的原理：
产生液压冲击的原因
阀门突然关闭而产生液压冲击[1](1)阀门突然关闭引起液压冲击有一较大容腔(如液压缸、蓄能器等)
和在另一端装有阀门K的管道相通。阀门开启时，管内液体流动。当阀门突然关闭时，
从阀门处开始迅速将液体动能逐层转化为压力能，相应产生一从阀门向容腔推进的高压冲击波；
此后又从容腔开始将液体压力能逐层转化为动能，液体反向流动；然后，再次将液体动能转化为压力能而形成一高压冲击波，
如此反复地进行能量转化，在管道内
减小液压冲击的方法
(1)延长阀门关闭和运动部件换向制动时间
当阀门关闭和运动部件换向制动时间大于0.3s时，液压冲击就大大减小。为控制液压冲击可采用换向时间可调的换向阀。
如采用带阻尼的电液换向阀可通过调节阻尼以及控制通过先导阀的压力和流量来减缓主换向阀阀芯的换向(关闭)速度，
液动换向阀也与此类似。
(2)限制管道内液体的流速和运动部件速度
机床液压系统，常常将管道内液体的流速限制在5.0m/s以下，运动部件速度一般小于10m/min等。
(3)适当加大管道内径或采用橡胶软管
可减小压力冲击波在管道中的传播速度，同时加大管道内径也可降低液体的流速，相应瞬时压力峰值也会减小。
(4)在液压冲击源附近设置蓄能器
使压力冲击波往复一次的时间短于阀门关闭时间，而减小液压冲击
我公司还有以下具有强大优势：
1.德国：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国海隆，诺冠，德国PILZ继电器，德国IFM传感器
，德国海德汉HEIDENHAIN，德国P+F传感器，德国RENCON编码器;德国TURCH图尔克， 德国赫斯曼，德国HAWE哈威
德国REXROTH力士乐，HYDAC贺德克，德国E+H，德国RECHNER，德国施迈赛Schmersal，德国亨士乐Hengstler；德国菲尼克斯；德国西门子，德国SUCO苏克
2.意大利：意大利ATOS阿托斯，意大利ODE ，意大利康茂盛，意大利阿隆ARON，意大利ELTRA编码器意大利UNIVER，意大利EITRA编码器
3.美国：美国派克PARKER美国ASCO电磁阀，美国本特利BENTLY美国ROSS，美国丹尼逊，美国JOUCOMATIC，美国Marsh
Bellofram，威格士VICKERS;美国博雷Bray，美国CLIPPARD克力帕；
4.日本：日本SMC气动元件 ，日本CKD气动元件， 小金井气动元件，日本NOK，日本欧姆龙传感器 ，日本神视 ，日本基恩士
，日本油研(YUKEN)，日本阀天venn，日本荏原EBARA水泵；日本TAIYO太阳铁工，日本黑田精工KURODA
5.韩国：韩国YPC气动元件， 韩国TKC 韩国YSC气动元件TPC气动元件;
6.法国：施耐德
联系人:张惠淑，电话:，手机：，传真:，QQ:1301438838
公司地址:上海市北京东路668号科技京城东楼20楼C-2室
意大利液压ATOS阿托斯的原理
DPHI-3711/DS-X 230/50/60AC DPHI-3711/D-X 24DC
DPHI-3711/FI/NC-X 24DC 52 DPHI-3713/DS-X 230/50/60AC
DPHI-3713/D-X 24DC 53 DPHI-3713/E-X 230/50/60AC
DPHI-3713/H-X 230/50/60AC 53 DPHI-37139/S-X 24DC 阿托斯ATOS
DPHI-3713-X 24DC 53 DPHI-3714/8/DE-X 24DC
DPHI-3714/DE-X 24DC DPHI-3714/R-X 24DC 53
DPHI-3716-X 24DC 53 DPHI-3751/2/D-X 24DC 53 阿托斯ATOS
DPHI-3751/2-X 24DC 53 DPHI-6713/D-X 24DC 33
DPHI-6713/E-X 230/50/60AC 33 DPHI-6713-X 24DC 33
LIDEW1-3/E-IX 24DC LIDEW1-3/E-IX 24DC 阿托斯ATOS
LIDEW1-4-IX 24DC 10 LIDEW1-4-IX 24DC 10 X12AF12A
LIDEW1-6-IX 230/50/60AC LIDEW-2
LIDEW-2 F12A LIDEW-2/B F12A LIDEW-2/BF 10 X12A
LIDEW-2/F 10 X12A LIDEW2-1/E-IX 24DC 阿托斯ATOS
LIDEW2-2/E-IX 24DC LIDEW-3 10LIDO-2 10
液压冲击是怎么产生的及解决方案
在液压系统中，由于某种原因引起液体压力在某一瞬间突然急剧上升，而形成很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。
运动部件突然制动或换向时引起液压冲击
换向阀突然关闭液压缸的回油通道而使运动部件制动时，这一瞬间运动部件的动能会转化为封闭油液的压力能，压力急剧上升，出现液压冲。
(3)某些液压元件动作失灵或不灵敏产生的液压冲击
当溢流阀在系统中做安全阀使用时，如果系统过载安全阀不能及时打开或根本打不开，
也会导致系统管道压力急剧升高，产生液压冲击
意大利液压ATOS阿托斯的原理
