原装ATOS伺服液压油缸是电液伺服系统的执行元件，用来完成系统的机械能输出，常常用于高频下驱开工作负载，以完成高精度、高响应控制，其性能的好坏直接影响着系统的控制精度以及动静态质量需求具备的导向性能、低摩擦力，满足高额下的重载和偏载请求。
而摩擦力主要发作在液压油缸中的密封处，研制摩擦力小的密封方式具有重要意义。本文对一种伺服液压油缸的活塞杆处的静压支承密封应用FLUENT停止建模拟真，剖析静压支啦密封流场的压力散布、泄 量、活塞杆存静雎点承密封处所受摩擦力和承载力等以及随活塞杆轴向运动速度的变化．静压支承密封多用于高性能伺服液压油缸，其原理与静压轴承类似。
ATOS伺服油缸工作原理：电液脉冲伺服油缸是由步进电机、三位四通伺服阀、机械反馈装置（丝扛副）和油杠组成。当步进电机得到一个脉冲信号时其输出轴旋转1.5或3度角度，伺服阀阀芯带动丝扛同时旋转，阀芯移动并开口换向油缸输出压力油，活塞移动并带动丝杠反向旋转使阀芯退回原位，伺服阀复中位停止输出压力油。此时油缸移动0.1或0.2mm行程，油缸行进的位移量和速度是根据电脉冲的给定值决定。
ATOS伺服油缸使用的介质一般要看使用的工况决定，包括有压力、安装环境、密封材质等，我觉得先要考虑的是密封材质影响。如果没有太多的防火或在高温的环境下使用的话，矿物油是不错的选择。
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