ATOS插装阀系统故障分析及处理方法
阿托斯ATOS插装阀在使用过程中还曾出现步进梁下降时换向阀块内有异常撞击声，阿托斯ATOS插装阀阀架剧烈振动，同时伴有尖叫声，阿托斯ATOS插装阀步进梁只能断续下降，阿托斯ATOS插装阀且速度很慢。对比例阀3个测压点测试，M1p,M3p点压力在正常范围内，阿托斯ATOS插装阀但M2p压力值在2.0～5.0MPa摆动。然而，比例阀给定电压和反馈电压测试值都在设定的参数范围内，阿托斯ATOS插装阀未发现异常。再将阿托斯ATOS插装阀1控制盖板泄油口P拆开观察，步进梁下降时，阿托斯ATOS插装阀泄油口应立即泄油，但当M2p压力值波动时，泄油口也断续泄油。据此可判断逻辑锥阀1阀芯存在内泄，动平衡不稳定而造成故障。阿托斯ATOS插装阀从解体情况也发现，逻辑锥阀1基本插件阀芯严重磨损，阿托斯ATOS插装阀阀芯锥面与阀套接触面直径增大。
阿托斯ATOS插装阀基体插件。阿托斯ATOS插装阀其功能是通过控制盖板上的电磁铁M2得失电来实现逻辑锥阀的启闭。当M2失电时，阿托斯ATOS插装阀阀芯在控制油和主阀芯弹簧作用下关闭，阿托斯ATOS插装阀阻止压力油从油口B进入油口A。当M2得电时，控制油被堵，阿托斯ATOS插装阀主阀芯弹簧油腔Ap压力油经电磁阀泄回油箱。这时如果油口B、A压力油作用在主阀芯上的水平力能克服弹簧力和弹簧油腔Ap的背压时，阿托斯ATOS插装阀主阀芯就开启，油口B的压力油进入油口A。
ATOS插装阀系统故障分析及处理方法
阿托斯ATOS插装阀阀开启时，假如略去阀芯自重、阿托斯ATOS插装阀摩擦力和液动力影响，作用在锥阀阀芯的力平衡方程式为：PBAB+PAAA=K(L+δ)+PXAAP整理得：（1）式中，PB、PA为油口B、A压力值；PX为弹簧油腔背压值；K为主阀芯弹簧刚度；L为主阀弹簧的预压缩量；δ为主阀开口度；AA、AB为油口A、B处有效作用面积；AAP为弹簧油腔AP处有效作用面积。
由（1）式可看出，阿托斯ATOS插装阀主阀芯的开口度与主油口B、A压力值及其有效作用面积、弹簧油腔背压等有关。对于预先制定好的基本插件，阿托斯ATOS插装阀主阀芯弹簧刚度和预压缩量不变。所以，阿托斯ATOS插装阀当阀芯与阀套由于阀芯磨损而造成油口B压力油进入弹簧油腔AP时，PX增大，阿托斯ATOS插装阀使主阀芯开口度δ变小。
ATOS插装阀系统故障分析及处理方法
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当阿托斯ATOS插装阀阀套配有小锥面磨损，阿托斯ATOS插装阀造成油口B、A有效作用面积分配发生变化，即AA值增大，AB值减少。但PA为系统背压，相对于PB的压力值很小，所以PBAB和PAAA不能平衡，阿托斯ATOS插装阀导致阀芯向右移动，阀芯开口度减小，这时油口B压力升高，阿托斯ATOS插装阀阀芯向左移动。这样，阿托斯ATOS插装阀阀芯在阀套内的反复振荡过程引起过流压力变化不均而产生尖叫声和振动。阿托斯ATOS插装阀机加工和装配上的原因可造成阀芯和阀套沿轴线方向配合间隙不等，阿托斯ATOS插装阀产生不平衡的径向液动力，如果该力不平衡，阿托斯ATOS插装阀阀芯移动时将产生很大的摩擦阻力，阿托斯ATOS插装阀使阀芯移动困难。因此，阿托斯ATOS插装阀在阀芯表面开有平衡槽，阿托斯ATOS插装阀如果阀芯表面磨损，阿托斯ATOS插装阀平衡槽会失去作用而造成阀芯故障。另外，油封长度过长，阿托斯ATOS插装阀换向时产生困油冲击，阿托斯ATOS插装阀也是不可忽视的原因。
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