FESTO标准气缸工作原理/德国费斯托
FESTO标准气缸适用在各行各业，于除尘设备上的气缸一般配套提升阀电磁脉冲阀使用，公司根据客户具体要求和需求定制不同缸径和行程的气缸、气缸法兰、气缸配套的单耳双耳、以及气缸标准气杆和气缸加长气杆等。
日本SMC标准气缸 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。电话：传真：联系人：王静
FESTO标准气缸工作原理/德国费斯托
FESTO气缸的工作原理分类及安装形式 气缸的工作原理 1气缸的典型结构和工作原理 图 13-1 普通双作用气缸 13-缓冲柱塞 2-活塞 4-缸筒 5-导向套 6-防尘圈 7-前端盖 8-气口 9- 传感器 10-活塞杆 11-耐磨环 12-密封圈 13-后端盖 14-缓冲节流阀 以气动系统中常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明气缸典型结构如图 13-1 所示.它由缸筒活塞活塞杆前端盖后端盖及密封件等组成.双作用气缸内部被活塞 分成两个腔.有活塞杆腔称为有杆腔无活塞杆腔称为无杆腔. 当从无杆腔输入压缩空气时 有杆腔排气 气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力 克服阻力负载推动活塞运动 使活塞杆伸出; 当有杆腔进气 无杆腔排气时 使活塞杆缩回. 若有杆腔和无杆腔交替进气和排气活塞实现往复直线运动. 2.气缸的分类 气缸的种类很多一般按气缸的结构特征功能驱动方式或安装方法等进行分类.分 类的方法也不同.按结构特征气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种.按运动形式分 为直线运动气缸和摆动气缸两类. 3.气缸的安装形式 气缸的安装形式可分为 1)固定式气缸 气缸安装在机体上固定不动有脚座式和法兰式. 2)轴销式气缸 缸体围绕固定轴可作一定角度的摆动有 U 形钩式和耳轴式. 3)回转式气缸 缸体固定在机床主轴上可随机床主轴作高速旋转运动.这种气缸常 用于机床上气动卡盘中以实现工件的自动装卡. 4)嵌入式气缸 气缸缸筒直接制作在夹具体内. 二常用气缸的结构原理 1.普通气缸 包括单作用式和双作用式气缸.常用于无特殊要求的场合. 图 13-2 为常用的单杆双作用普通气缸的基本结构气缸一般由缸筒前后缸盖活 塞活塞杆密封件和紧固件等零件组成. 缸筒 7 与前后缸盖固定连接.有活塞杆侧的缸盖 5 为前缸盖缸底侧的缸盖 14 为后缸 盖.在缸盖上开有进排气通口有的还设有气缓冲机构.前缸盖上设有密封圈防尘圈 3 同时还设有导向套 4以提高气缸的导向精度.活塞杆 6 与活塞 9 紧固相连.活塞上除有密 封圈 1011 防止活塞左右两腔相互漏气外还有耐磨环 12 以提高气缸的导向性;带磁性开 关的气缸活塞上装有磁环.活塞两侧常装有橡胶垫作为缓冲垫 8.如果是气缓冲则活塞 两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞同时缸盖上有缓冲节流阀和缓冲套当气缸运动到端头时 图 13-2 普通双作用气缸 113-弹簧挡圈 2-防尘圈压板 3-防尘圈 4-导向套 5-杆侧端盖 6-活塞杆 7-缸筒 8-缓冲垫 9-活塞 10-活塞密封圈 11-密封圈 12-耐磨环 14-无杆 侧端盖 缓冲柱塞进入缓冲套气缸排气需经缓冲节流阀排气阻力增加产生排气背压形成缓冲 气垫起到缓冲作用. 2.特殊气缸 图 13-3 1-缸体 薄膜气缸 4-活塞杆 2-膜片 3-膜盘 为了满足不同的工作需要在普通气缸的基础上通过改变或增加气缸的部分结构设 计开发出多种特殊气缸.
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