FT204 轮辐式称重(测力)传感器
产品特点及结构 采用铝合金或合金钢材质；结构简单，性能稳定，精度高，互换性好。主要适用于汽车衡、动态轨道衡
料斗秤等称重、测力系统。
主要技术参数
额定载荷(t) 0.5、1、2、3、5、10、20、30
精度等级 C1、G1 绝缘电阻(MΩ) ≥5000(100VDC)
综合误差(%F.S) 0.05 激励电压(V) 9～12 (DC)
灵敏度(mV/V) 2.0±0.04 温度补偿范围(℃) -10 ～ +40
非线性(%F.S) 0.05、0.1 使用温度范围(℃) -35 ～ +65
滞后(%F.S) 0.05、0.1 零点温度影响(%F.S/10℃) 0.03
重复性(%F.S) 0.03、0.05 灵敏度温度影响(%F.S/10℃) 0.02
蠕变(%F.S/30min) 0.02、0.1 安全过载范围(%F.S) 150
零点输出(%F.S) ±1 极限过载范围(%F.S) 200
输入阻抗(Ω) 700±4 防护等级 IP65
输出阻抗(Ω) 700±3 电缆线 四芯屏蔽电缆 3～5m
接线方法 输入(电源) + ： 红色；输入(电源) - ： 黑色；输出(信号) + ： 绿色；输出(信号) - ：白色
轮辐式称重传感器:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> 粘贴应变计的轮辐是一个矩形截面梁，通常高度 h比宽度 b长一些。把公式（ 14） 应用于矩形截面见参考文献[1]第 92页公式（3），得出切应力计算公式如下： 式中：V—剪力，V=P/4。 a—形状系数。 A—矩形截面的面积，A=bh。 轮辐式称重传感器的误差来源 参考文献[1]指出，对于矩形截面其形状系数 a=3/2，但是如前所述终的输出 是几个因素共同作用形成的。比较截面的高度，及截面的宽度与高度比，我的经 验是 a随着应变计的尺寸变化而变化。现举例说明，一个 200000磅的称重传感 器，截面高度 h为 2.386英寸，宽度 b为 1.172英寸。这么大的高度解决了通 过应变计基长测量平均应变的问题，因为应变计基长只有 1/8英寸。形状系数 a 为 1.25，并不是参考文献[1]中所述的 1.50，表 1给出了 a的数值。 表 1形状系数 a值 建议设计者形状系数好选取 1.25，组装一台称重传感器样件，校准所需要的 截面面积。一旦在样件上建立了准确的计算模型，调整截面的宽度，就可以求得 所需要的输出值，然后再组装一台称重传感器样件，并进行校核以确定终输出。 图 8给出了 8片应变计的情况，应变计 1A和 1B串联，作为图 1中的应变计 1； 应变计 2A和 2B串联作为图 1中的应变计 2，如此等等，这种联结组桥方式提 供了的称重传感器。但是采用 4片应变计的称重传感器价格会低一些，只 是准确度为中等水平。4片应变计可粘贴在图 8中 1A、1B、3A和 3B的位置上。 购买的应变计应具有与中性轴成 45°或 135°的敏感栅，选择一个具有适当方向 敏感栅的应变计是非常重要的。参考图 6确定应变计的粘贴位置，使 2片应变 计处于拉伸状态，而另外 2片应变计处于压缩状态。 较大量程的轮辐式称重传感器，例如容量过 200000磅（90718kg）时，会 出现较大的滞后误差。这已形成了理论，即滞后误差是在泊松比作用下，在轮辐 受载过程中轮箍底部产生向外移动的力，从而形成力矩。由于存在摩擦力，轮箍 移出时的力矩与移回时的力矩是不同的，因而产生滞后。处于压缩状态的大型柱 式称重传感器不会出现滞后现象，所以，既然大多数用户都希望轮辐式称重传感 器的设计会提供的结果，那么轮辐式称重传感器的大容量好限定为 200000磅之内。 |