HBM 提供完整的测量链，包括位移传感器，QuantumX 通用数据采集系统和 catman®AP 软件.
在 Body & Trim 工程中 工程师致力于开发汽车车体. 为保证质量，需要高精度的车体测量. HBM 提供完整的测试链包括位移传感器 title=QuantumX href="http://www.hbm.com/cn/menu/applications/test-measurement/application-reports/test-measurement-detail/datum/2009/05/26/magna-steyr-setzt-auf-quantumx/cn/menu/products/measurement-electronics-software/universal-data-acquisition-systems/quantumx/">QuantumX 通用数据采集系统 和 catman®AP 软件.
测量车体硬度 是车辆设计验证的重要手段. 其包括多种测试，如按照 OEM 客户要求进行刚度测试.
车体通过4个点进行固定 - 在这种情况，在悬浮塔上 - 通过一个预先定义静态扭矩的液压扭矩梁的测量盘.
在测量盘和测试体之间的位移测量可以描述车体刚度. 在很多情况下车体的硬度是预先确定的 (例如 50.000 Nm/°). 测量点通过有限元计算模型来确定. 一个预先触发矩(如 3000 Nm) 开始使用 catman®AP 测量软件进行数据采集.
数据非常容易上传并进行分析. 这姓高精度测量同样用于验证和调整有限元计算模型. 测试集合根据不同的车辆和客户的不同要求改变; 同样也包括测试任务和工具.
MAGNA STEYR 在其内部实验室进行车体测试. 为此安装了两个测试系统，每个包括 40 到 50 个带有 TEDS 的电感式位移传感器 和 7 个QuantumX MX840 通用放大器.
MAGNA STEYR 通过 catman®AP 软件进行数据采集 - 非常容易使用的 HBM 数据采集软.
MAGNA STEYR 以前也使用 HBM 的测试设备. 良好的品质和成熟的技术导致其信赖 HBM 的产品. 新的QuantumX 带有 TEDS 技术使其在位移传感器时节约了大量时间，减少了误差.
MAGNA STEYR 对 HBM 的支持也非常满意.
北京诺信天正科技有限公司 王杰
