上海实干是一家生产模拟式电子汽车衡生产厂家，电子汽车衡采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀；施工工艺简单、快速。欢迎有需要的朋友来电咨询！详情请了解：
电子汽车衡产品介绍
U型钢桥梁式结构：
电子汽车衡作为秤量货物的必要称重计量设备，由于其秤量快、准确度高、数字显示、数据可传输、操作维护方便等特点，已完全替代了老式的机械电子汽车衡，为广大用户所推崇。
电子汽车衡系统可以选配打印机，大屏幕显示、计算机、防爆电气装置等外设的配件。
由于其平板式模块化机构，可以使用户很方便地选择无基坑或浅基坑的安装形式。
电子汽车衡秤台设计借鉴飞机机翼及金门大桥蜂窝结构原理，设计制作的秤台具有强度高、刚性好、结构简洁紧凑等特点，秤台安全过载达到150％以上。
模拟式电子汽车衡图片：
电子汽车衡其设计特点
1、模块化：做成5m／6m／7m三种模块，用户可以根据台面尺寸不同可随意组合，保证产品的一致性，更易于生产组织及现场安装调试。
2、在构件形状中，横截面中幅板（立筋板）和纵向截面中支点跨距对刚性影响很重要。鉴于此，本公司每节秤台U型主梁57根（根据吨位及台面尺寸不同设计），从而保证秤台整体的刚性。
3、公司引进U型梁成型设备，采用U型截面组焊（第四代），构件由设备制造，整体结构好，刚性高，这就是秤台刚度更强的原因。秤台内腔全密封，不易生锈。钢板经抛丸除锈处理后，采用环氧富锌底漆和丙稀酸船用漆，油膜厚实，厚度均为100微米，耐磨、耐压、耐酸、耐碱，防腐能力更强。
模拟式电子汽车衡图片：
电子汽车衡的安装
电子汽车衡的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。
承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的极限载荷量。
现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重三点上限的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t
基础建造过程中，需好几个承重点建筑结构在一个体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，不能产生单独下沉的变化。
纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以60吨电子汽车衡为例：汽车极限荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为(max)ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不过±3mm。
模拟式电子汽车衡图片：
电子汽车衡秤台的日常维护(
1，秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。
2，经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。
3，连接件每半年进行一次保养，支承头部涂上黄油。
4，禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。
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