颗粒物清洁度测试早是由Robert Bosch公司在1995年提出，测试的目的保证其产品柴油共轨部件清洗干净，防止产生颗粒物堵塞部件的问题。但在1995年世界上并没有第三方测试机构提供颗粒清洁度测试服务。
全球的颗粒清洁度检测机构——德国RJL公司在1997年创立，给Robert Bosch博世公司提供清洁度测试服务。此后，RJL公司一直是行业中的，并参与制定了VDA-19ISO16232标准。
RJL根据长期的检测经验和调查发现，目前颗粒清洁度检测方面主要存在3方面问题：
1. 目前作为颗粒度检测的滤膜材质有很多，如纤维素膜、特氟龙膜、尼龙滤膜、网格滤膜等。其中纤维素膜和网格滤膜比较常用。
2.很多客户反映在使用纤维素滤膜会出现滤膜发黑的问题，导致颗粒无法辨认。此问题是因为工件中的油脂在加工过程中在热作用下生产碳黑、焦油、树脂而不溶于萃取液，过滤时滞留在纤维素滤膜上，所以使滤膜变黑变黄。在工件的油脂较多的情况下，应使用网格滤膜。
纤维素滤膜与网格滤膜
选择了网格滤膜的情况下，有时会姓网格反光，需要注意选择有光滤片的清洁度仪，以避免把网格的反光误判成金属颗粒，降低样品合格率。
3. 另外在制作滤膜时，会发生颗粒积聚、分散不均匀的问题。这是因为在操作时，喷壶喷嘴直接对滤膜冲刷造成。正确的方法应该是使滤液沿着管壁缓缓流过滤膜(如下图)。
滤膜制作流程
正常滤膜与差点滤膜对比
1.传统显微镜式颗粒清洁度仪是通过在滤膜上画格，逐格局部放大颗粒，然后用软件将局部图拼接成大图。据某发动机公司反映，显微镜式测试每次需花费20分钟至40分钟(不计前处理)，难以应付普通的测试量(10个样品)，经常要加班。 而且其配置的软件不可根据客户的测试标准不同进行不同的尺寸分级。
传统显微镜式颗粒清洁度仪的扫描方式
2. 显微镜式颗粒清洁度仪的微距需定期上门或发回供应商处校准(多数为一年校准一次)，否则，当微距出现小至微米级的偏差时，就会将每格边缘的颗粒或较大颗粒裂解成多个颗粒，造成结果不准确(如下图所示)。
上图表明，用高倍数显微镜扫描时，每格只有2微米，所以显微镜的移动轴承即使用0.1微米的误差，也会造成颗粒物裂解。
3.同时，人为调焦也是影响结果准确性的一个主要因素。某发动机公司的反馈结果是，当焦距调远时，可见颗粒数量会减少，当焦距调近时，颗粒数量会增加，因此，其结果的客观性值得怀疑。
解决方案是使用扫描式颗粒清洁度仪，通过高精度扫描仪一次扫描成像，2.5分钟即可完成扫描，0.5-1分钟后就得出测试结果与报告。整个测试时间在3分钟左右。全过程为仪器自动操作，完全避开人为操作的影响。
很多客户反映：零件在出货时的颗粒度检测是合格的，但是包装好发货到下游时，在下游客户处再作颗粒度检测却是不合格的。造成这个问题的原因是零件在打包出货时零件之间的孔隙比较稀松，随后运输过程中的颠簸会使零件之间相互磕碰，造成新的颗粒产生。由此以来，再加上包装掉落的碎屑，零件到客户处的时候，颗粒清洁度肯定容易出要求范围。因此，小零件在发货前建议采用真空打包，避免零件磕碰的现象发生。
目前，利用扫描法原理的颗粒物清洁度仪已是清洁度测试的主流趋势，克服了显微镜式颗粒清洁度仪测量单个样品耗时长、数据易受校准情况和人为因素的影响，报告无法根据客户要求分级等弊端。同时扫描仪法颗粒清洁度仪的成本相对较低，是符合VDA-19标准的经济的测试方法。如果了解德国RJL公司的扫描法颗粒物清洁度仪及清洁度测试服务，请浏览RJL网站或致电。
高精度颗粒物清洁度检测仪
MicroQuick采用高精度扫描仪整体扫描滤膜法打破了以往的显微镜式颗粒清洁度仪需在滤膜上画格逐一观察的方法。其操作简单快速，2.5分钟即完成扫描并分析，自动的操作方式对操作人员要求低，无需人员进行类似显微镜法的调焦、调光等动作。同时，RJL根据其丰富的检测经验设计出的分析软件，依靠高精度扫描仪的配合，快速输出的科学可靠的颗粒清洁度数据并全自动生成审计报告。此外，Micro Quick可由客户自行检查和校准，无需服务人员上门，省钱又省心。
注：资料中的方法均由德国RJL公司提供。佛山市翁开尔有限公司与RJL公司合作，可提供全套的颗粒清洁度实验室的前处理、称重、颗粒度分级仪器、颗粒材料分析与解决方案。
