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“的子-弹头列车是一个惊人的例子，说明美国基础设施有多么落后。”（美国记者）
新浪美股讯 北京时间14日早间消息，美国《商业内幕》（Business Insider）网站记者哈里森-雅各布斯（Harrison Jacobs）撰文讲述自己乘坐高铁的经历，从北京到西安约1200公里路程（大约相当于纽约到芝加哥）只需4个半小时。高铁的方便、快速和便宜都让他感叹：美国在基础设施建设方面已被远远抛在后面。
以下为雅各布斯的文章全文：
去旅游常常会让人觉得自己是在参观未来。城市似乎在永远延伸，而新的摩天大楼、桥梁和未来主义设计的地标每年都会涌现出来。
当你遇到高速铁路网时，这种感觉再明显不过了。的高铁网络有15500英里（约合2.5万公里），是世界大的，而且正在变得更大。电涡流位移传感器厂家
国有铁路运营商铁路公司即将建成广深港高速铁路，这条高速铁路横跨80多英里。的计划是建设一个覆盖24000英里（约3.8万公里）的高铁网络，并将所有人口过50万的城市连接起来。
目前，有100多个人口过100万的城市，预计到2025年将增加到221个城市。
这样做的实际结果是，你几乎可以通过高速铁路在的任何地方旅行。其速度通常可以与空中旅行相媲美（考虑到安检和候机时间），而且更方便，就像我在近一次之行中发现的那样。电涡流位移传感器厂家
我计划了一次从北京到西安的旅行，西安是西北部陕西省的省会，也是几百年来的帝王之都。
这两座城市之间距离大约746英里（约1200公里），乘坐飞机大约需要两小时多一点，乘汽车需要11小时，而乘坐普通列车需要11.5到17.5个小时。
乘坐的子“弹-头列车”，这段路程只需要4.5个小时。电涡流位移传感器厂家
如果我想在美国进行类似的旅行，比如从纽约到芝加哥（距离约712英里），乘坐目前美国快的列车、Amtrak的Acela Express需要22个小时，并且要在华盛顿转车。
而乘坐快的子-弹头列车，是一种完全不同的体验：
下午2点，我抵达北京西站，它是亚洲第二大火车站，1996年建成，2000年扩建，每天为40万人提供服务。
