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GCU-电子轨道衡是将铁路轨道的一部分变成一个称重， 动态电子轨道衡是列车动态称重设备，可实现对列车的不停车、不摘钩连续动态自动称重计量。
应用范围：
广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸、钢铁、电力、石化、铁路、港口等部门的铁路货车称重设备，和铁路部门对货车散装货物的称量。
主要进行列车的货运贸易结算称重、定点定值装车称重、货物进出计量称重、工艺流程配料称重。
按计量分为：
轴计量，转向架计量和整车计量。
按用途分为：
固态计量和液态计量。
按台面组合分为:
单台面，双台面和三台面。
计量原理：
u 轴计量：
每辆货车的四个轴分别称量，每次称量一个轴，四次累加整车。轴计量的轨道衡承载器（计量区域）长度为1300～1500mm。
u 转向架计量：
将每辆货车的两个转向架分别称量，两次累加整车。转向架计量的轨道衡承载器（计量区域）长度为3800mm左右。
u 整车计量：
将被称量车辆的车体全部落在承载器（计量区域）上，从而车辆。
整车计量一般有两种：长承载器整车计量和双承载器整车计量。
长承载整车计量的承载器长度根据被称量车辆的长度而定，称量敞车（C60、C62）承载器长度为13000mm。称量棚车（P60、P13）承载器长度为14000mm。
双承载器整车计量的轨道衡是采用两个承载器，同时称量同一货车的前、后两个转向架，两个承载器的秤体结构相同，机械结构各自。
安装及应用：
秤体基础可采用无基坑，浅基坑或深基坑结构，在采取了有效的排水措施后无需建设防雨棚。
双台面系列动态电子轨道衡适用于铁路固态货物列车、液态油罐车的动态称重计量。
三台面系列动态电子轨道衡适用于铁路固态货物列车、液态油罐车、液化石油气罐车的动态称重计量。可高精度、高速度、多种车型组合特殊称量需要。
动态轨道衡秤体部分基本结构 ：
动态电子轨道衡的基本结构是由衡区的引轨线路、称量台面、称重传感器、测量指示装置等组成。
1.引轨线路
动态电子轨道衡引轨线路是一段平直的高的铁路线路。这部分包括秤台两侧铺设在钢筋混凝土基础上的引路和与其连接的平直铁路线。
对引轨的要求：动态电子轨道衡称量轨两端延伸至与一般铁路相连的一段路轨称为引轨。要求其平直、刚性好，并具有一定的长度，车辆经过这段线路后，应不产生新的振动原有的振动和足够的衰减。
2.称量台面：
动态电子轨道衡称量台面是将被称车辆的重量正确地传递给称重传感器的机械，包括承重台面轨、台面、主梁、高度器和纵向横向限位器及过渡器等。电子轨道衡的称重台面是一械构件，它承受车辆重量，并将承受的重量传递给称重传感器。
目前，动态电子轨道衡称重台面的主梁选用的材质大致有二种，钢板和型钢焊接梁、铸钢梁。
3.动态电子轨道衡限位装置：动态电子轨道衡为使称量台既能上下活动自如，把载荷正确地传递给传感器，又能在车辆通过台面时，保证整个称重台无水平方向的位移应采用多个纵向、横向限位器。
4.高度和水平调节器：为调节称量台面的高度和水平，使四个称重传感器均受力，台面应安装高度和水平调节器。
5.过渡器：为了减小车辆从引轨称量轨时的冲击，造成的强烈振动，在引轨与称量之间必须设置过渡器。常用的过渡器有两种，随动桥式和固定悬臂式。
称量原理和称量：
1.称量原理：
动态电子轨道衡当列车通过秤台时，承重传力部分完成重量的传递工作，称重传感器在供桥电源的支持下，将重量转换成相应的电压并送入A/D转换器，A/D转换器把该电压转换为相应的数字，通过微机内的8255接口板送入计算机，经微机处理后，将重量值送显示器及打印机，完成整个称重。
2.称量
动态电子轨道衡动态轨道衡的称量一般分为轴计量、转向架计量、整车计量。
u 轴计量：指一辆四轴车分成四次称量，每次称量一个轴重，再累计四个轴的重量从而整节 。
u 转向架计量：指一辆四轴车分成二次称量，每次称量一个转向架重量，然后再累计前后转向架的 ，重量从而整节车的重量。
u 整车计量指一辆四轴车在轨道衡台面上一次称出其重量。 整车计量往往采用双台面，即每个台面在机械结构上各自，将它们排列在一定的位置，使车辆的前后两个转向架同时落在两个台面上，在同一瞬间称出两个动态电子轨道衡转向架的重量，相加后即整车的重量。
轨道衡电器部分产品功能简介：
1.称重传感器
传感器是仪表中的关键元件，电子轨道衡传感器的安装位置一般自然条件均很恶劣，如温度年变化量可达70℃,而且多雨，所以要求传感有温度范围宽，密封，过载能力强，长期可靠等特点。柯力传感器的特点是，长期可靠性高，参数一致性好，抗能力强。
特点:
材料：不锈钢制造，严格的检查确保其在任何时候都是可靠的。
过载能力：传感器能承受200%过载而不会损坏失去其功能（过载200%）
防护等级：IP68;
分辨率：1000000码
输出：RS485全双工
工作电压：12V
工作电流：50mA
额定负载：30 t
精度等级：C3级
测量速率：≤150次/秒
数字输出:RS-485 。
承载：150％F.S
工作温度范围：-20～+60℃
2.KL—GDH-18称重仪表
配备RS-232C/RS422/ RS485（选配）通讯口、电流环大屏幕通讯口、并行。
车牌号、货物名称等常用信息具备快捷码调用功能；准确度等级：3级，n=5000
AD转换：Σ-Δ转换
转换速度：50次/秒~200次/秒
输入范围： -20 ~ +20mV
非线性：≤0.0015%FS
零点温度漂移:≤0.05uV/℃
供桥电源：AC 5V，250mA，可连接12个350Ω传感器或24个700Ω传感器
灵敏度： 0.5uV/d
传感器连接采用6线式，长线自动补偿
时钟可显示年、月、日、时、分、秒，自动闰年、闰月；不受断响
大屏幕显示接口：
串行输出，恒流源输出20mA电流环（可选RS232接口）
波特率：600
传输距离：≤2000m
串行通讯接口
传输：RS232，RS422/RS485（选配）
波特率：600/1200/2400/4800/9600可选
传输距离：RS232 ≤15m ；RS422/RS485 ≤1000m
打印接口
配置并行打印接口，可选配面板式汉字微打
可贮存1000组车号皮重，1000组货物名称，1000组称重记录，50组载记录
交流电源：110V~220V 50~60Hz 电流：≤0.3A
直流电源：6V-8V (选配) 电流：不打印时 ≤0.6A，打印时 ≤3A
3.计算机
计算机可根据用户要求选型。配置:
CPU:2.0G以上
RAM:1G以上
硬盘：500G以上
网口：100M
CAN口：1个
串口：3个
4.车号识别
车号识别为双天线车号识别，无论哪个方向上磅都能保证读出的车号为当前正在使用的车号该利用重量进行开、关机和车辆判别，省去磁钢，了可靠性。不受工作影响，在雨、雪、雾、冰，遮挡的情况下识别率仍可达99.999%。
1.工作原理
车号自动识别读出装置的微波功放开关控制端接收到TTL低电平后，微波功放开启，发出微波查询。当电子标签经过微波查询覆盖区域（读出区域）时，电子标签向读出装置天线反射回带有电子标签数据的微波；当读出装置解读出一帧正确的电子标签数据后，控制口数据有效指示端即输出TTL低电平并等待控制设备从本机串口取走收到的电子标签数据；电子标签数据被取走后，控制口数据有效指示端输出TTL高电平，读出装置开始解读下一帧电子标签数据。重复上述，直到微波功放开关控制端接收到TTL高电平时，读出装置关断功放，待机状态。
2.工作
电子标签读出装置通过秤台上的微波天线发出微波查询，安装在车厢底部的电子标签的内置微波天线接收到微波查询后，一部分微波能量转化成电能供其自身电路工作，同时另一部分微波经过电子标签自身调制后，并将带有自身信息的微波反射回去。微波天线将接收到电子标签反射的具有车号数据信息的微波传给读出装置，经过处理，电子标签储存的识别代码信息。然后读出装置将读到的电子标签信息传递给计算机，计量将电子标签中车号取出，对应相应车厢，保存到数据库中。该具有无自动识别运动物体的身份编码的功能。
3.技术参数
工作效率：910.1MHz、912.1 MHz、914.1 MHz
输出效率：0.5-1.6W
发射类型：单载波
容限：≤5×10-6
发射带宽：5 KHz
杂散发射：≤2.5μW
控制：TTL电平
串行通讯速率：28800bps
温度：-25℃-+70℃
湿度：≤85%
4.车辆电子标签信息编码格式
车辆电子标签中的信息编码格式在20位字符空间中的划分情况如表1-3所示。有关属性段的取值见参见有关技术规定。
描述：
1、计量
计量主要由上图所示功能模块组成，它主要完成货车重量的计算及数据保存等工作，此可以运行在WINDOWS XP / 2000 /2003 / WIN 7视窗操作上。本采用.Net平台语言，数据库可以采用主流关系型数据库如ACCESS , SQL SERVER,MYSQL,ORACL在工作中可以连接网络对网络数据库进行存储数据，也可以工作在单机下，不需要连接网络，当连接网络进行计量时，如果网络由于意外情况断开的情况下，数据会自动的保存在本地，会自动的判断网络连接状态，当网络连通后，会自运的将数据上传到网络数据库。
特点:
具有第三方接口，可将称量结果与ERP无缝连接
红外对射，自动判断车辆定位
参数设置，可实现用户不同的需求
详细的数据操作日志和的使用日志
对于无用的数据可以进行作废，并保留作废痕迹
数据统计功能
数据查询可以根据客户的任何需求进行数据的查询
报表格式可以根据客户的要求生成不同格式的报表
多操作支持，适用于现场更广泛应用
支持主流关系型数据库
支持网络、本地数据存储
计量服务值、静态参数设置与一体，操作更方便
称量结果自动加密。
支持远程无人值守操作
自动识别铁路货车的车号
支持国内各厂家的视频、硬盘录像机。
支持来车录像，来车抓拍功能
功能符合R106建议中的各项技术要求
无需复杂的安装部署，只需要拷贝便可完。
兼容轨道所用各种辅助硬件设备
数据库的功能，帮助客户自己完成数据库的操作以及数据的备份功能。
2、网络及
数据子主要完成过衡数据的后期处理工作，它包含数据查询、数据统计、打印报表等主要功能。它同样采用.NET平成。采用了C/S架构，可以运行于各种主流操作上，对于单机工作的轨道衡它运行于本地计算机上，对于无人值守、网络应用的情况下，它可以运行于远程局域网中的任何一台计算机上，对过衡的数据进行工作。中单独设计了ERP接口，可以和各大厂商的ERP进行连接，方便融合。
数据子了完善的用户权限设置体系，不同级别的操作人员，只能使用的部分功能，只有级员方可使用的全部功能，使后期的数据更、更保密。
特点:
功能完善的权限，数据更
第三方ERP接口支持，连接更通畅
本地或网络节点数据
支持500个节点同时对数据进行操作
支持MY SQL 、ORACLE、MS SQL SERVER、ACCESS、FIREBIRD
支持年报、月报、日报、时间段报表等功能
技持时间段查询、分组查询、代码库查询
支持模版打印，打印模版可自行定制，多种打印格式并存
支持多轨道衡站点信息功能
支持多衡器信息同时查询、统计功能
支持数据库参数设置功能，方便连接数据库
支持数据库功能，方便数据库数据的
智能快捷输入，相同的代码只需要输入一次
智能拼音检索查询功能
支持多项代码库功能
支持数据库字段自定义，可以设置不同的字段显示、打印、查询、统计
数据导出功能，可以将数据导出成CVS、EXCEL、TXT、PDF、HTML、图片
支持网络打印机打印数据
支持打印预览功能
支持各种工具
大连柯力电子称重设备有限公司拥有的技术人员从事各类计量衡器／仪器的技术服务，并建立了专门的服务队伍，能提供给客户更好更及时的和售后服务。让您买的安心!用的放心!让您没有后顾之忧!
