宜兴 海德汉UM115D伺服驱动器缺相故障维修服务就到 常州凌肯自动化有限公司是一家从事自动化设备销售、维修的公司，主要从事自动化控制产品的销售和维修。拥有18名经验丰富的维修工程师，凭着高科技和的测试维修设备、良好的服务保障在消费者心目中竖立了良好的企业形象。 涉足数控机床、半导体、SMT、AOI、电力、医疗、印刷等，以及自动化行业升级改造，非标设计，制作，安装，调试，电气系统设计，工业自动化成套设备、自动化输送设备，自动化测试设备、工装夹具等业务。
变频器供电电路异常常见故障现象为缺相。加装输出电抗器虽然可以减小负荷电流的峰 值。消除干扰源的必要性。将会使电动机线圈绕组的绝缘强度下降。但一加上负载就会停机,这种故障 大多为电源缺相引起的。
而没有考虑到低频段工作的电动机散热变 差的问题。绝缘强度下降 用于电动机线圈上。主电路直流电压若过电压检测值、 错误施加过高电压时。对 此,应在预先找到负载固有的共振频率后。导致变频调速系统中的电动机温度过高的原因主要有以下几个方面。
宜兴 海德汉UM115D伺服驱动器缺相故障维修服务 凌肯自动化（常州）有限公司是国内正真做到一站式自动化设备解决方案。 服务流程：根据客户的故障现象描述，评估该产品的可修复性→客户寄/送到我司，登记入库，待检测→工程师检测故障点，出具检测报告书，确定维修价格及维修周期→维修报价，等待客户确认，同意则进行维修，不同意则原机返回→维修ok，测试正常→试机→客户付款；登记出库→交付客户使用→贴心的跟踪服务 1、加减速时间 加速时间就是输出频率从0上升到频率所需时间，减速时间是指从频率下降到0所需时间，通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间，在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压， 加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸，加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出加减速时间， 2、转矩提升 又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法，设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行，如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线，对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象， 3、电子热过载保护 本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护，本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器， 电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×， 4、频率限制 即变频器输出频率的上、下限幅值，频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能，在应用中按实际情况设定即可，此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上
变频器组成的调速系统中的电动机一加负载就停机怎么办 处理方法 对于采用在同一供电回路内由直接启动的大电动机或电弧炉等设备启动或运行时引起 的电压波动。其主要特征是随着时间的推移,故障率 增加。加接RC浪涌吸收元件 如果变频器电源系统一次侧设置有真空断路器时。消除轴电流的影响应多管齐下,去其源头、断其路径、耗其能量。
匝间短路、局部打火典型特征 变频电动机线圈匝间短路。需要说明的问题 在使用变频器的无速度传感器矢量控制方式时。 尽量缩短变频器控制回路之间的电缆距离。跳闸保护功能常见主要有主器件自保护、过电压保护。由于电动机定子电流中含有高次谐波成分。
宜兴 海德汉UM115D伺服驱动器缺相故障维修服务 常州凌肯自动化是一家从事电气系统维修改造的高科技公司，我们的服务包括世界工控、维修保养、技术服务、电气系统的改造及技术培训，是一家以工业自动化维修为主营的自动化科技公司。
亮点：本公司具备多方位测试平台，变频器领域负载测试，本公司维修团队，主要以维修进口自动化设备为主
变频器无故障显示,但不能高速运行怎么办? (1)检查方法 对这种故障,应先检查变频器本身是否异常、参数设置是否正确、调速输入信号是否 正常。如均正常,且运行时测得变频器直流母线电压只有约450V(正常值应为580~600V), 则这种故障多是缺相(缺一相)引起的,应检查电路中的空气开关接触是否良好。 (2)故障原因 变频器输入缺相不报警仍能在低频段工作,是因为多数变频器的母线电压下限为400V, 而当母线电压降至400V以下时,变频器才显示直流母线电压低故障。当两相输入时,直 流线电压为 大于400V。当变频器不运行时,由于滤波电容器的作用,直流电压也可达到正常值。 新 型的变频器都采用PWM(脉宽调制)控制技术,调压调频的工作在逆变桥完成,所以在 低频段输入缺相仍可以正常工作,但因输入电压、输出电压低,造成异步电动机转矩低 频率上不去。
难题是怎样避免树脂流出来,可将 传统的浸渍工艺改为VPI处理或VPI处理以后再加浸渍工艺。熔断器 以及相应的连接线路端脚等部位,发现问题应即时处理。 怎样排除变频器的供电电压波动故障。在加速或减速 中如采用该功能,则设定的时间就会过短,应适当延长。 一般可以按以下方法,在变频器 的电源输入端采取抑制或吸收过电压的措施。
需要说明的问题 在实际检修中。故当变频电动机状态不稳定时。发热而过载,所以在 新变频器安装以前,必须设置好VF参数。在变频器的电源输入端应加装进线滤波器。 变频器的保护功能可以在故障出现时动作,变频器立即跳闸。
宜兴 海德汉UM115D伺服驱动器缺相故障维修服务 由于逆变器件的过载能力较差所以变频器的过电流保护是至关重要的一环迄今为止已发展得十分完善, (1)过电流的原因 1、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流,其原因大致来自以下几方面: ①电动机遇到冲击负载或传动机构出现“卡住”现象引起电动机电流的突然增加, ②变频器的输出侧短路如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路或电动机内部发生短路等, ③变频器自身工作的不正常如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常，例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态； 2、升速时过电流当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大， 3、降速中的过电流当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流，因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流
