MK2B63-20R# 原装现货日本SMC回转夹紧气缸选型手册

发布时间:2015-09-29

MK2B63-20R# 原装现货日本SMC回转夹紧气缸选型手册

SMC回转夹紧气缸的根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
气缸
下面是气缸理论出力的计算公式:
F:气缸理论输出力(kgf)
F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:气缸缸径(mm)
P:工作压力(kgf/C㎡)
例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为?芽输出力是?
将P、D连接,找出F、F′上的点,得:
F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。
例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?
由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
SMC回转夹紧气缸的端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的.
 

SMC 回转夹紧气缸 MK2B32-20LN

SMC 回转夹紧气缸 MK2B32-20R
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MK2B63-20R# 原装现货日本SMC回转夹紧气缸选型手册

一、气动元件:
德国:德国FESTO费斯托气动元件,德国宝德BURKERT电磁阀,英国海隆诺冠
 
日本:日本SMC气动元件,日本CKD喜开理气动元件,日本小金井气动元件
 
意大利:意大利UNIVER意大利康茂盛
 
美国:美国ROSS美国ASCO电磁阀,美国MAC电磁阀
 
台湾:台湾MINDMAN金器,台湾AIRTAC亚德客
 
二、工控产品
德国:德国PILZ皮尔兹继电器,德国IFM易福门传感器,德国海德汉HEIDENHAIN德国P+F倍加福传感器,德国RENCON编码器,德国施克SICK德国TURCK图尔克,德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐,德国MURR穆尔,德国金钟默勒
 
日本:日本欧姆龙OMRON传感器,日本神视SUNX基恩士,日本奥普士,日本SUMTAK盛太克编码器,日本内密控编码器
 
美国:巴士德BARKSDALE
 
三、液压元件
美国:美国NUMATICS纽曼蒂克,美国PARKER派克气动液压,美国VICKERS威格士,美MOOG穆格,美国FAIRCHILD美国POSEMOUNT罗斯蒙特,美国艾默生EMERSON美国哈希HACH美国丹尼逊液压元件,美国克力帕
 
德国:德国HAWE哈威,德国REXROTH力士乐,德国HYDAC贺德克,德国E+H,德国博力谋BELIMO
 
日本:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本丰兴TOYOOKI,日本大金液DAIKIN,日本东机美
 
意大利:意大利ATOS阿托斯
 
 
 
 
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