南通FANUC发那科0TE-A2系统驱动器同时出现OV、TG报警维修 凌肯自动化（常州）有限公司是国内正真做到一站式自动化设备解决方案。目前有员工三十多名，其中技术人员二十名，高级工程师三名，拥有雄厚的维修实力，是值得您信赖的维修公司。本公司维修:变频器，伺服驱动器，触摸屏，直流调速器，电源模块，各种数控系统.PLC.软启动器，各类电路板，伺服电机马达，各类仪器仪表等自动化设备，真正做到芯片级维修。
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南通FANUC发那科0TE-A2系统驱动器同时出现OV、TG报警维修 变频器过电压的防止措施 由于过电压产生的原因不同，因而采取的对策也不相同，对于在停车过程中产生的过电压现象，如果对停车时间或位置无特殊要求，那么可以采用延长变频器减速时间或自由停车的方法来解决，所谓自由停车即变频器将主开关器件断开，让电机自由滑行停止， 如果对停车时间或停车位置有一定的要求，那么可以采用直流制动（DC制动）功能，直流制动功能是将电机减速到一定频率后，在电机定子绕组中通入直流电，形成一个静止的磁场，电机转子绕组切割这个磁场而产生一个制动转矩，使负载的动能变成电能以热量的形式消耗于电机转子回路中，因此这种制动又称作能耗制动，在直流制动的过程中实际上包含了再生制动与能耗制动两个过程，这种制动方法效率仅为再生制动的30-60％，制动转矩较小，由于将能量消耗于电机中会使电机过热，所以制动时间不宜过长，而且直流制动开始频率，制动时间及制动电压的大小均为人工设定，不能根据再生电压的高低自动调节，因而直流制动不能用于正常运行中产生的过电压，只能用于停车时的制动标准维修时间为1-3个工作日，维修为1-2个工作日（难购元器件除外），紧急情况可现场进行维修，并对修复的电路板进行现场测试，对修复的设备电路板原故障部分保修90天一是将减速时间参数设置大一些或增大制动电阻或增加制动单元。充电电流很大,通常设置了一个启动电阻器来 限制充电电流。按单元电路对故障进行分析和诊断 。
南通FANUC发那科0TE-A2系统驱动器同时出现OV、TG报警维修常见维修产品及故障现象：
1.触摸屏、人机界面、控制面板
常见故障现象有：通电不显示、触摸屏不灵、触摸后鼠标跑偏、面板按键无反应、触摸表面碎裂、花屏、白屏、闪屏及程序等故障维修；
2.伺服驱动器
常见故障现象有：驱动器报警、无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地故障、参数错误、有显示无输出、编码器报警、模块损坏等；
3.伺服电机(伺服马达)
常见故障现象有：1.电机上电、机械振荡(加／减速时) 2.电机上电、机械运动异常快速(飞车) 3.主轴不能定向移动或定向移动不到位 4.出现NC错误报警 5.伺服系统报警 6.编码器报警 7.电机卡死等；
4.工业电脑、工控主机
常见故障现象有：开不了机、上电后不工作、开机进不了系统、开机后自动重启或频繁重启、开机跳过系统介面滚动条会黑屏、蓝屏、自动重启或关机；
5.变频器
常见故障现象有：整流模块损坏、逆变模块损坏、上电无显示、显示过电压或欠电压、显示过电流或接地短路、电源与驱动板启动显示过电流、空载输出电压正常、带载后显示过载或过电流
FANUC数控系统10/11,0/0i,15/15i,16/16i,18/18i,21/21i的部分部件，如需其它FANUC部件维修。
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驱动电路故障
驱动电路用于驱动逆变器IGBT,也易发生故障，一般有明显的损坏痕迹,诸
如器件(电容、电阻、三极管及印刷板等)爆裂、变色、断线等异常现象,但不
会出现驱动电路全部损坏情况，处理方法一般是按照原理图,每组驱动电路逐级
逆向检查、测量、替代、比较等方法;或与另一块(新的)驱动板对照检查
逐级寻找故障点，处理故障步骤:首先对整块电路板清灰除污，如发现印刷电路断线,则补线处理;查出损坏器件即更换;根据笔者实践经验分析,对怀疑的元
器件,进行测量、对比、替代等方法判断,有的器件需要离线测定，驱动电路修
复后,还要应用示波器观察各组驱动电路信号的输出波形,如果三相脉冲大小、
相位不相等,则驱动电路仍然有异常处(更换的元器件参数不匹配,也会引起这
类现象),应重复检查、处理，大功率晶体管工作的驱动电路的损环也是导致过
流保护功能动作的原因，驱动电路损坏表现出来常见的现象是缺相,或三
相输出电压不相等,三相电流不平衡等特征南通FANUC发那科0TE-A2系统驱动器同时出现OV、TG报警维修或者在变频器与其他用电设备的输入端设置隔离变压器,用于切断谐波电流。【句子】对于这类在无反馈矢量控制方式运行下的变频器,其工作频率不能低于5Hz。对于某些
在设计中有特别考虑电气、机械整体性的电动机,其更容易老化。当这种能量足够大时,就会产生所谓的“泵升现象”。
