2、齿轮故障诊断
轮齿的损伤往往是齿轮故障的前奏，分析轮齿的损伤形式，判定轮齿的损伤程度，了解轮齿损伤的原因，是齿轮故障诊断中的重要工作。 在齿轮的使用中，有多种轮齿的损伤形式，某些损伤形式(如轮齿折断)一旦发生，齿轮只能停止运转，否则机器可能发生严重事故，判定这种损伤形式是容易的。
而另一些轮齿损伤形式，如磨损、撕裂、点蚀等由于损伤有一个较长的发展过程，判定这种损伤形式必须有一定的判据。因而只有分拆其发生原因与发展过程，才能充分采集和利用故障信息，从而获得正确的诊断结论
齿轮损伤形式：齿面损伤、轮齿折断、组合损伤
齿轮故障原因： 齿轮装置由齿轮、旋转机构、润滑系统、箱体等组成。
齿轮是构成齿轮装置的重要零件。所以，在制造中如存在偏心、周节误差、齿形误差等微小差错，在装配中如存在齿轮一端接触、两齿轮轴不平行等装 配不良，均可能造成齿轮故障。但在齿轮装置的故障中，因上述各种轮齿损伤而引起的故障为普遍。
当轮齿部分发生表面的、整体的、组合的损伤后，均会严重降低传动质量，甚至使齿轮丧失工作能力而产生严重故障。
另外齿轮轮体损坏、旋转机构缺陷、润滑系统性能下降、齿轮箱体质量差等也是齿轮装置故障的常见原因．
齿轮振动诊断： 利用振动对齿轮进行诊断时，对于与齿轮的旋转频率或啮合频率相关的低频振办就利用振动速度作为检测 对于与固有振动频率相关的高频振动，则利用振动加速度作为检测参数。
检测部位与检测方向： 实际进行齿轮异常检测时，对于普通减速箱，其检测部位选择轴承座盖；对于高速增速器，如轴承座在机箱内部，则选择轴承座附近刚性较好的部位，或测量基础的振动。
通常要求测定部位的表面应是光滑的，而且为了获得准确的测定值，应保持每次的检测位置不变。
在进行测定时应尽可能地沿水平、垂直、轴向三个方向进行测定。
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