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【..法国....施耐德.. 140莫迪康昆腾系列处理器,内存卡,电源模块等。】
【..德国...西门子..Siemens MOORE,S5,S7,6DD等】
【..美国...通用电气..GE..IC693/IC697系列】
【..美国 ...Westinghouse（西屋）： OVATION系统、WDPF系统、WEStation系
统备件。】
【..德国...Bosch Rexroth（博世力士乐）：Indramat，I/O模块,PLC控制器,驱
动模块等。】
【..美国... Motorola（摩托罗拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、
MVME177等系列。】
1%提效==1万亿美元市场
工业互联网真能产生1万亿美元的市场规模？机器学Anil Varma起初心里没底。
有时，Varma会问自己，如果工业互联网仅仅将工业生产效率提高1%，会给世界带来多大的价值？
GE公司发表的《工业互联网：打破智慧与机器的边界》白皮书，给出了自己的答案——不要忽视1%这个数字，它足以改变全球能源供需关系——全球燃气发电厂生产效率提高1%，价值660亿美元的燃油将被“节约”；石油天然气勘探开发的资本利用率提高1%，每年将减少近900亿美元资本支出。
而在，未来15年燃气发电机组能耗降低1%，约80亿美元燃料将被“闲置”；油气勘探开发的资本利用率提高1%，则能省下70亿美元；铁路网络的运输行业运营效率提高1%，又能省下20亿美元燃料成本。
在全球，即使5个行业（铁路、航空、医疗、电力、石油天然气）提效1%，就可在未来15年为世界贡献2760亿美元增长。
“这好比，给工业互联网一个支点，它就能撬动世界。”在美国加州圣拉蒙市的GE软件研发中心，Anil Varma的一项主要工作，正是测试筛选2万台喷气发动机各种细小警报信号，作为发动机维修的前瞻性评估数据。
Varma称，他参与研发的航空智能运营服务系统采用计算算法，能够提前一个月预测哪些发动机急需维护修理，准备率达到70%，这套系统的大价值，正是令飞机误点机率大幅降低。
或许，他不知道，每年航班延误给全球航空公司带来400亿美元的损失，其中10%飞机延误，正是源自飞机发动机等部件突发性维修。而这套智能运营服务系统大的价值，是时时监控从飞机设备收集的各项数据，在飞机出现故障隐患前做出诊断预测，提供预测性建议优化飞机维护和航班运营计划，终目标是“将计划外的停飞时间降为零”。
他甚至不清楚，如果一家大中型航空公司（每年1400万人次乘客，85000个航班）实施这项智能运营服务系统，每年可以避免1000次起飞延误和航班取消，帮助逾9万人次乘客准时抵达目的地。
然而，在Varma开始研究航空智能运营服务系统前，GE制造的飞机发动机传感器通常采取被动模式——直到发动机出现故障时，仪表盘才会亮起红灯。至于发动机传感器平时也保留三个平均值——起飞、巡航和降落数据。能提前“汇报”飞机发动机故障隐患的温度、压力和电压数据则极少被保留研究。
他说，如今GE要求每个GEnx飞机发动机都必须保留每次飞行的所有基础数据，一年后，他从飞机发动机收到的数据，或许将过GE航空业务的所有历史数据。而庞大的数据库信息，则能进一步保障航空智能运营服务系统的“准确性”。
他说，GE航空公司已研发一套航空燃油和碳解决方案（FCS），通过分析飞机传感器传回的各项飞行数据，再对比飞机原有飞行记录与运营航线，可以时间优化完善飞机航行计划，令航空公司燃油消耗降低2%。
以全球航空公司年燃油支出1700亿美元测算，这套FCS方案将帮助航空公司降低34亿美元额外燃油开支。而Varma的目标，是航空公司能通过这套工业互联网系统设计更合理航班规划，令整个燃油成本降低5%。
HONEYWELL SENSING&CONTROL CIRCUIT PROTECTOR GCP-33A 10A
HONEYWELL SENSING&CONTROL CIRCUIT PROTECTOR GCP-33A 0.1
HONEYWELL SENSING&CONTROL CIRCUIT PROTECTOR GCP-33A 30A
HONEYWELL SENSING&CONTROL CIRCUIT PROTECTOR GCP-31A 10A
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