安庆西门子伺服驱动器系列维修，凌肯精修近20名丰富的工程师、技师队伍，24小时竭诚为所有。再反馈给变频器
常见故障现象分析及处理 一般来说，当你拿到一台有故障的变频器，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。 具体是：用万用表(好是用模拟表)的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K- 10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入 端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目 上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。 如果以上测量结果表明模块基本没问题，可以上电观察。 (1) 上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板 试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。 (2) 上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二 极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源 脉动冲击造成的。 (3) 有时显示[F0022F0001A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线 路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。 (4) 上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电造成主控板某些元件(如帖片电容、电 阻等)损坏所至，我分析与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。 例如：重庆某水泥厂回转窑驱动用的一台MM440-200kW变频器，由于负载惯量较大，启动转距大，设备启动时只能上升到5Hz左右就再也上不去，并且[F0001]。 客户要求到现场服务，我当时考虑认为：作为变频器本身是没有问题的，问题是客户参数设置不当，用矢量控制，再正确设定电机的参数/模型就可以解决问题。又 过了两天客户来电告诉我变频器已经坏了，故障现象是上电显示[-----]。经现场检查分析，这种故障是因为主控板出问题造成的，因为用户在安装的中没有严格遵 循EMC规范，强弱电没有分开布线、接地不良并且没有使用屏蔽线，致使主控板的I/O口被烧毁。后来，我申请了服务，SFAE的工程师去现场，更换了一块主控 板问题解决了。 (5) 上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱 动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏西门子伺服驱动器系列维修 带载试运行 1.手动操作变频器面板的运行停止键，观察电机运行停止及变频器的显示窗，看是否有异常现象。 2.如果启动。停止电机中变频器出现过流保护，应重新设定加速、减速时间。电机在加、减速时的加速度取决于加速转矩，而变频器在启、制动中的 变化率是用户设定的。若电机转动惯量或电机负载变化，按预先设定的变化率升速或减速时，有可能出现加速转矩不够，从而造成电机失速，即电机转速与变 频器输出不协调，从而造成过电流或过电压。因此，需要根据电机转动惯量和负载合理设定加、减速时间，使变频器的变化率能与电机转速变化率相协调。检 查此项设定是否合理的是先按选定加、减速时间进行设定，若在启动中出现过流，则可适当加速时间；若在制动中出现过流，则适当减速时 间。另一方面，加、减速时间不宜设定太长，时间太长将影响生产效率，特别是启、制动时。 3.如果变频器在限定的时间内仍然保护，应改变启动/停止的运行曲线，从直线改为S形、U形线或反S形、反U形线。电机负载惯性较大时，应该采用更长的启动停止 时间，并且根据其负载特性设置运行曲线类型。 4.如果变频器仍然存在运行故障，应尝试大电流的保护值，但是不能取消保护，应留有至少10%-20%的保护余量。 5.如果变频器运行故障还是发生，应更换更大一级功率的变频器。 6.如果变频器带动电机在启动中达不到预设速度，可能有两种情况： （1）发生机电共振，可以从电机运转的声音进行判断。采用设置跳跃值的，可以避开共振点。一般变频器能设定跳跃点。V/f控制的变频器驱动 异步电机时，在某些段，电机的电流、转速会发生振荡，严重时无法运行，甚至在加速中出现过电流保护使得电机不能正常启动，在电机轻载或转动惯量 较小时更为严重。普通变频器均备有跨跳功能，用户可以根据出现振荡的点，在V/f曲线上设置跨跳点及跨跳宽度。当电机加速时可以自动跳过这些段 ，保证能够正常运行。 （2）电机的转矩输出能力不够，不同的变频器出厂参数设置不同，在相同的条件下，带载能力不同，也可能因变频器控制不同，造成电机的带载能力不同 ；或因的输出效率不同，造成带载能力会有所差异。对于这种情况，可以转矩量的值。如果达不到，可用手动转矩功能，不要设定过大，电机这时的 温升会。如果仍然不行，应改用新的控制，比如变频器采用V/f比值恒定的，启动达不到要求时，改用无速度传感器空间矢量控制，它具有更大的 转矩输出能力。对于风机和泵类负载，应降转矩的曲线值西门子伺服驱动器系列维修必须按照规定要求进线可靠的屏蔽接地。
该保护钢管应可靠与地进行连接 如果电源是由电缆引入的,则应做好控制室的防雷。整流桥仍然会有直流电压输出,电动机空载时。安庆西门子伺服驱动器系列维修，凌肯精修再采取相应的处理 。以减小电压的波动:对于某些由于元器件 等不良的电流振荡。西门子伺服驱动器系列维修 NAMC主控板参数设置： 1、在16,03参数中输入：2303 2、102,01参数设置为：false 可以进入设定所有主控板参数， 10、安川G5变频器，具体在A1-04中显示，调到这条参数，然后同时按住MENU键和RESET键10秒，就可以看到，看到之后再调到A1-05把输入进去就可以修改参数了， 11、安川G7的，当显示A1-04时，一边按RESET，一边按MENU显示A1-05的设置，然后把这个输入到A1-04就行了，然后就能用这个进去了， 12、J300变频器的参数恢复出厂值的操作，其是要把一个多功能端子改名为“初始化”功能（参数C0-C7），然后把这端子与公共端“CM1”（或P24）短接，再把变频器关电后送电就可以，如要把端子“7”改为“初始化”功能，则把参数C6设为“7”， 13、台达A系列的变频器,把修改参数的键盘锁定,造成大部分参数无法修改,说明书没有明确说明如何键盘锁,把MODE和RESET健一起按下,显示P256(P256在说明书中没有说明什么意思),按ENTER健修改此参数,把00改为01,按ENTER退出后即可修改全部参数， 14、嘉信TX-4T040C型变频器，参数修改不了，该变频器的参数序号为F00-F99，共100个参数，F00即用户设置，出厂设置为：8888，该机已被修改，的是：变频器上电，把JP4焊点短接一下,即恢复了出厂，JP4在主板CPU上方，为空端子，未有插接件，只是两个焊盘，将其短接一下后，再进入参数设置，确认8888的出厂后，即可修改F00以后的参数了， 15、富士VG3,VG5,VG7电梯变频器,VG5是后一个参数200号,设为0数据不可改，设为1数据可改；VG7通用FFFF，也就是上电你要输FFFF，才能进入， 16、西威变频器的，在SERVICE里边，输入28622就进去了， 17、施耐德变频器被设置，在SUP菜单下找到COD进去，输入6969即可， 18、6SE70书本型变频器被设定，打不开，将P358和P359中数据改为相同即可， 19、东元M3系列变频器，将参数P00改成05可看到65条参数， P00改成08为2线制初始化，P00改成03参数可改， 20、三垦变频器通用：CD900设为365
局部放电。 电压检测器引起变频器显示过压怎么办 变频器出现过压故障。西门子伺服驱动器系列维修特别是PWM控制型变频器 更为明显。安庆西门子伺服驱动器系列维修，凌肯精修时间为1-3个工作日，为1-2个工作日（难购元器件除外），紧急情况可现场进行，并对修复的电路板进行现场，对修复的设备电路板原故障部分保修90天安庆西门子伺服驱动器系列维修，凌肯精修各数控：西门子、发那科、三菱、辛辛那提、埃斯顿等； 各变频器：富士、西门子、安川、ABB、三菱、三垦、东芝、、施耐德、、AB、台达、东元、时代、埃斯顿、等； 各伺服驱动器：力士乐、西门子、发那科、鲍米勒、欧陆、三洋、埃斯顿、ABB、发格、路特斯、三菱、伦茨、安川、诺德等； 各屏：富士、西门子、普洛菲斯、海泰克、三菱、研华、贝加莱、白光、台达、AB、、欧姆龙、埃斯顿、台安等； 各软启动器：西门子软启动器、ABB软启动器、软启动器、施耐德软启动器、富科斯软启动器、保德软启动器、惠丰软启动器、雷诺尔软启动器等
安庆西门子伺服驱动器系列维修，凌肯精修 过电压的检测值 过电压的检测值约在DC750V(变频器类型不同时。 案例二：西门子ECO变频器 故障现象： R 、 S 、 T 三相输入短路，无显示。 故障分析与： 拆开机器就发现严重的短路现象，整流模块和 IGBT 模块爆裂，短路造成的黑色积炭喷处都是，主回路两个继电器也爆开，主控板暂时没有发现问题，但驱动 部分烧了好几处，另外储能大电容一部分都已，电容板上的两颗大螺丝处全部烧焦，这就是西门子ECO变频器的通病，因为所有电量都是要经过这两颗铁螺丝， 一旦铁螺丝生锈，很容易引起电容的充放电不良，这样电容，漏电，到后损坏重要器件就不在话了，为了防止再次不良打火，在上螺丝同时好焊上几 股粗铜线，触发板时不知道参数的，可以从控制板上完好的器件与损坏相同的对比，修复该板的电压分别为 -4.7 伏，-4.44 伏，更换损坏器件后，可以加电试验 ，试验步骤按主回路到控制空载，负载分别运行检查。 加电试验前为保证器件，防止再次损坏重要器件，大电容暂时不要装上，用两只小电容代替，为了保护 IGBT ，电容到 IGBT 的供电回路好是串联白炽灯泡 （也就是接个假负载），通电后如果显示正常，可以启动变频器，再测量 6 个触发脉冲，如果正常，可以去掉电容与 IGBT 之间的灯泡，装上大电容进行空载运行 ，正常后再接负载运行，经调试机器后一般恢复正常主要的经营项目精修各种数控机床，发那科、西门子、三菱。精修各种变频器、伺服驱动器，伺服电机，驱动电源，直流调速器，软启动器等自动化设备。
