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南平西门子直流调速器6RA24系列维修电话故障代码及解决
故障代码 故障现象/类型 故障原因 解决对策
F0001 过电流 电动机功率（P0307)与变频器的功率（r0206)不匹配
电动机的导线短路
有接地故障
检查以下各项情况：电动机功率（P0307)与变频器的功率（r0206)相匹配
电缆的长度不得过允许的大值
电动机的电缆和电动机内部不得有短路或接地故障
输入变频器的电动机参数必须与实际使用的电动机参数相符合
输入变频器的定子电阻值(P0350)必须正确无误
电动机的冷却风道必须通畅，电动机不得过载
斜坡上升时间（P1120)
“起动”的强度（P1312）
F0002 过电压 直流回路的电压（r0026)过了跳闸电平（2172）
检查以下各项情况：电源电压(P0210)必须在变频器铭牌规定的范围以内
直流回路电压控制器必须投入工作（P1240），而且正确地进行了参数化
斜坡下降时间（P1121）必须与负载的转动惯量相匹配
实际要求的制动功率必须在规定的限定值以内
西门子直流调速器6RA24系列维修 为企业解决了设备出现故障难修复，进度慢，耽误生产的难题，我们的服务具有反应快速、周期短、修复率高、价格合理的特点，我们的目标做国内值得信赖的自动化设备公司
南平西门子直流调速器6RA24系列维修电话日常量
主电路直流电压若过电压检测值、 错误施加过高电压时。也可以安装氧化锌避雷器。南平西门子直流调速器6RA24系列维修电话 常见故障现象分析及处理 一般来说，当你拿到一台有故障的变频器，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。 具体是：用万用表(好是用模拟表)的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K- 10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入 端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目 上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。 如果以上测量结果表明模块基本没问题，可以上电观察。 (1) 上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板 试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。 (2) 上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二 极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源 脉动冲击造成的。 (3) 有时显示[F0022F0001A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线 路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。 (4) 上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电造成主控板某些元件(如帖片电容、电 阻等)损坏所至，我分析与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。 例如：重庆某水泥厂回转窑驱动用的一台MM440-200kW变频器，由于负载惯量较大，启动转距大，设备启动时只能上升到5Hz左右就再也上不去，并且[F0001]。 客户要求到现场服务，我当时考虑认为：作为变频器本身是没有问题的，问题是客户参数设置不当，用矢量控制，再正确设定电机的参数/模型就可以解决问题。又 过了两天客户来电告诉我变频器已经坏了，故障现象是上电显示[-----]。经现场检查分析，这种故障是因为主控板出问题造成的，因为用户在安装的中没有严格遵 循EMC规范，强弱电没有分开布线、接地不良并且没有使用屏蔽线，致使主控板的I/O口被烧毁。后来，我申请了服务，SFAE的工程师去现场，更换了一块主控 板问题解决了。 (5) 上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱 动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏
南平西门子直流调速器6RA24系列维修电话 11、偏置 有的又叫偏差或偏差设定，其用途是当由外部模拟(电压或电流)进行设定时，可用此功能设定低时输出的高低，有的变频器当设定为0%时，偏差值可作用在0～fmax范围内，有的变频器(如明电舍、三垦)还可对偏置极性进行设定，如在调试中当设定为0%时，变频器输出不为0Hz，而为xHz，则此时将偏置设定为负的xHz即可使变频器输出为0Hz， 12、设定增益 此功能仅在用外部模拟设定时才有效，它是用来弥补外部设定电压与变频器内电压(+10v)的不一致问题；同时方便模拟设定电压的选择，设定时，当模拟输入为时(如10v、5v或20mA)，求出可输出f/V图形的百分数并以此为参数进行设定即可；如外部设定为0～5v时，若变频器输出为0～50Hz，则将增益设定为200%即可， 13、转矩 可为驱动转矩和制动转矩两种，它是根据变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著，转矩功能可实现自动加速和减速控制，假设加减速时间小于负载惯量时间时，也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速， 驱动转矩功能提供了强大的起动转矩，在稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，而将电动机转矩在设定值内，当负载转矩突然增大时，甚至在加速时间设定过短时，也不会引起变频器跳闸，在加速时间设定过短时，电动机转矩也不会过设定值，驱动转矩大对起动有利，以设置为80～较妥， 制动转矩设定数值越小，其制动力越大，适合急加减速的，如制动转矩设定数值设置过大会出现过压现象，如制动转矩设定为0%，可使加到主电容器的再生量接近于0，从而使电动机在减速时，不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸，但在有的负载上，如制动转矩设定为0%时，减速时会出现短暂空转现象，造成变频器反复起动，电流大幅度波动，严重时会使变频器跳闸，应引起注意西门子直流调速器6RA24系列维修 之,变频器常见故障有过流、过压、欠压以及过热保护,并有相应的故障 代码,其代码含义可查阅随机使用说明书,参考处理措施进行解决，过流经常是 由于IGBT功率模块的损坏而的,在更换功率模块的同时,应先检查驱动电 路的工作状态,以免由于驱动电路的损坏,或IGBT功率模块的重复损坏 欠压故障发生的主要原因是快速熔断器或整流模块的损坏,以及电压检测电路的 损坏,电 压检测采样是从主直流回路直接取样,经高阻值电阻降压,并通过光耦隔离 后送到CPU处理,由高低电平判断是欠压还是过压:过热停机,多数原因是由冷 却风扇散热不足引起的
