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中型钢厂的轧钢机大多是带飞轮的感应电动机拖动。目前在国内有部分传动系统是由频敏变阻器进行滑差调节控制，由于轧钢机的负荷范围很宽，造成电动机的功率因数低，机械特性软，使电机的利用率得不到充分的发挥和利用。
HC系列滑差调速加力装置，由启动频敏变阻器、调整电阻箱和控制系统组成，它克服了频敏滑差调节效率低，水电阻故障率高，维护量大的缺点。可地实现电机加力的功能。
控制核心采用西门子PLC，控制精度高，功能齐全。电阻投切采用可控硅控制，准确可靠，无噪音。
电阻箱采用金属电阻，感应电机转子串电阻优点是：
（1）适当的阻值对改善转子功率因数，增加运行转矩都是有益的。由于带飞轮传动的轧钢机负载很重电动机必须以大能力运转，这就要求转子功率因数必须高。感应电动机在转子中串5-10%额定电阻后，可使转子功率因数接近1.0，其效果是转子所发生电流能够全部转换成转矩，也就是说转换效率百分之百，这一点是十分可取的。另一方面，用频敏变阻器启动电动机，冲击电流比较大，而这部分电阻对改善启动条件又是十分有利的；
（2）增大转子电阻可减少定子侧损耗。公式△P1=△P2r1/r2即定子侧损耗与转子侧电阻成反比。因此，转子电阻在转子侧是个耗能元件，但对定子侧而言却是个有益参数；
（3）电动机运转时，转子外接电阻必然要损失一部分能量，尤其是深调速系统损耗是相当大的，应尽量回收。带飞轮传动是不调速系统，当受到负载到来时，电动机转速下降以飞轮放能。但是，转速下降幅度很小，如按调速范围来描述D=1.1~1.2之间，而且，低速运行时间又很短，负载过后马上升速，因此，带飞轮的电动机与一般恒定深调速系统是不一样的；
