SMC无杆气缸深圳代理
SMC无杆气缸中间冷却技术的类型分两种，一种是利用SMC无杆气缸的循环冷却水对中冷器进行冷却，另一种是利用散热器冷却，也就是用外界空气冷却。当利用冷却水冷却时，需要添置一个独立循环水的辅助系统才能达到较好的冷却效果，这种方式成本较高而且机构复杂。因此，汽车SMC无杆气缸大都采用空气冷却式中冷器。
SMC无杆气缸图
空气冷却式中冷器利用管道将压缩空气通到一个散热器中，利用风扇提供的冷却空气强行冷却。空气冷却式中冷器可以安装在发动机水箱的前面、旁边或者另外安装在一个独立的位置上，它的波形铝制散热片和管道与发动机水箱结构相似，热传导效率高，可将增压空气的温度冷却到50至60摄氏度。
中间冷却技术不是一项简单的技术，过热无效果白费工夫，过冷在进气管中形成冷凝水会弄巧成拙。因此要将中冷器和SMC无杆气缸器进行的匹配，使得压缩空气达到要求的冷却温度。
SMC无杆气缸型号：
CG1BA40-250Z
CG1BA40-300
CG1BA40-300-KIT
CG1BA40-300Z
CG1BA40-40
CG1BA40-440-XB6
CG1BA40-50
CG1BA40-50-KIT
CG1BA40-50Z
CG1BA40-700
CG1BA40-75
CG1BA40-75-KIT
CG1BA40-75Z
CG1BA40-80-KIT
CG1BA40-KIT
CG1BA40KIT(OLD)
CG1BA40-L-KIT
CG1BA40S4373150
CG1BA40-XC10KIT
CG1BA40-XC11KIT
CG1BA40-Z-KIT
CG1BA50-0167004
CG1BA50-100
CG1BA50-100-KIT
CG1BA50-100Z
SMC无杆气缸深圳代理
CG1BA50-125
CG1BA50-125BXC9
CG1BA50-150
CG1BA50-150-XB7
CG1BA50-150Z
SMC无杆气缸可以提高空气的密度，空气密度的提高必然会使空气温度也同时增高，这如同给轮胎打气时泵会发热一样。发动机SMC无杆气缸器的出风口温度也会随着压力增大而升高，温度提高反过来会限制空气密度的提高，要进一步提高空气密度就要降低增压空气的温度。据实验显示，在相同的空燃比条件下，增压空气温度每下降10摄氏度，SMC无杆气缸功率能提高3%-5%，还能降低排放中的氮氧化合物(NOx)，改善发动机的低速性能。因此，也就产生了中间冷却技术。
SMC无杆气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在SMC无杆气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
SMC无杆气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对SMC无杆气缸进行回火处理加以消除，致使SMC无杆气缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、SMC无杆气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使SMC无杆气缸变形。
使用的SMC无杆气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；SMC无杆气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
SMC无杆气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。SMC无杆气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果SMC无杆气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和SMC无杆气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使SMC无杆气缸发生泄漏的现象。
CG1BA50-160
CG1BA50-160Z
CG1BA50-16-X723
CG1BA50-200
CG1BA50-200-KIT
CG1BA50-200Z
CG1BA50-21-X723
CG1BA50-25
CG1BA50-250
CG1BA50-25-XC22
CG1BA50-300
CG1BA50-300-KIT
CG1BA50-300Z
CG1BA50-330
CG1BA50-50
CG1BA50-500
CG1BA50-50-KIT
CG1BA5050U1L002
SMC无杆气缸深圳代理
主营德国FESTO费斯托、德国宝德BURKERT、BOSCH REXROTH、日本SMC气动元件、CKD、小金井、ASCO、ROSS、MAC、MLNDMAN、AIRTAC等全系列产品，常用型号，价格优惠，保证原装，欢迎咨询。联系人：韦生 QQ：2081957997 联系电话： 传真：(发传真时请备注韦生收) 地址：东莞市南城区莞太路12号中兴大厦510。
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SMC无杆气缸选用方法：
1、根据所需要的输出力，选择SMC无杆气缸的缸径：SMC无杆气缸的理论输出力可以通过查SMC样本获得。
2、根据工件移动的距离，选择SMC无杆气缸的行程：好选择标准行程（要大于工件的移动距离）
3、根据使用的目的、缸径以及行程选择SMC无杆气缸的系列：SMC无杆气缸各系列的特点请参看本站相关文章
4、根据工件的安装位置、使用方法等，确定SMC无杆气缸的安装方式。SMC无杆气缸的安装方式有基本型、角座型、法兰型、耳环型、耳轴型等。
5、依据用途需要，选择SMC无杆气缸的缓冲形式。
6、选择SMC无杆气缸的磁性开关
7、选择SMC无杆气缸的相关配件，如浮动接头、肘接头等。.
SMC无杆气缸资料下载
⒈SMC无杆气缸是铸造而成的，SMC无杆气缸出厂后都要经过时效处理，使SMC无杆气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的SMC无杆气缸在以后的运行中还会变形。
⒉SMC无杆气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受SMC无杆气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对SMC无杆气缸的作用力，在这些力的相互作用下，SMC无杆气缸易发生塑性变形造成泄漏。
