FRN0415F2S-4C促销
又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、非线性和S三种曲线，通常大多选择线性曲线；非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等；S曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化较为缓慢。设定时可根据负载转矩特性，选择相应曲线，但也有例外，
笔者在调试一台锅炉引风机的变频器时，先将加减速曲线选择非线性曲线，一起动运转变频器就跳闸，调整改变许多参数无效果，后改为S曲线后就正常了。究其原因是：起动前引风机由于烟道烟气流动而自行转动，且反转而成为负向负载，这样选取了S曲线，使刚起动时的频率上升速度较慢，从而避免了变频器跳闸的发生，当然这是针对没有起动直流制动功能的变频器所采用的方法。 九 转矩矢量控制 矢量控制是基于理论上认为：异步电动机与直流电动机具有相同的转矩产生机理。矢量控制方式就是将定子电流分解成规定的磁场电流和转矩电流，分别进行控制，同时将两者合成后的定子电流输出给电动机。因此，从原理上可得到与直流电动机相同的控制性能。采用转矩矢量控制功能，电动机在各种运行条件下都能输出大转矩，尤其是电动机在低速运行区域。 联系方式手机{ } QQ2355818230 崔先生.欢迎有需要的朋友来电咨询.
在的变频器几乎都采用无反馈矢量控制，由于变频器
能根据负载电流大小和相位进行转差补偿，使电动机具有很硬的力学特性，对于多数场合已能满足要求，不需在变频器的外部设置速度反馈电路。这一功能的设定，可根据实际情况在有效和无效中选择一项即可。 与之有关的功能是转差补偿控制，其作用是为补偿由负载波动而引起的速度偏差，可加上对应于负载电流的转差频率。这一功能主要用于定位控制。 十 节能控制 风机、水泵都属于减转矩负载，即随着转速的下降，
负载转矩与转速的平方成比例减小，而具有节能控制功能的变频器设计有V/f模式，这种模式可改善电动机和变频器
的效率，其可根据负载电流自动降低变频器输出电压，从而达到节能目的，可根据具体情况设置为有效或无效。 要说明的是，九、十这两个参数是很的，
但有一些用户在设备改造中，根本无法启用这两个参数，即启用后变频器跳闸频繁，停用后一切正常。究其原因有：(1)
原用电动机参数与变频器要求配用的电动机参数相差太大。(2)对设定参数功能了解不够，如节能控制功能只能用于V/f控制方式中，不能用于矢量控制方式中。(3)启用了矢量控制方式，但没有进行电动机参数的手动设定和自动读取工作，或读取方法不当
主要内容 ■电源与机型 额定输入交流电压
输入电压 等级 容量 输入交流电压 三相200V 22kW以下 200V~230V 50/60Hz 30kW以上 200V~220V/50Hz 200V~230V/50Hz 200V~230V/60Hz 三相400V 22kW以下 380V~480V 50/60Hz 30kW以上 380V~440V/50Hz 380V~480V/60Hz 输入电源容许波动 电压 ：+10% ~ －15% 频率 ：+5% ~ －5% 电压不平衡率：2%以内(IEC61800-3(5.2.3)为标准) 容量范围 三相200V：0.2~90kW 三相400V：0.4~400kW ■输出频率范围 G11S：0.1~400Hz
■规格概要
系列名称 FRENIC5000G11S 额定过载电流 200%0.5秒 150%1分钟 制 动 转 矩 再生制动 150%以上 3%ED （0.75kw 以下） 以上 5~2%ED （1.5~7.5kw 以下） 约20%（11~22kw） 约10%~15%（30kw以上） 直流制动 制动开始频率0.1~60Hz（可变） 制动时间0~30s（可变） 制动电流0~（P11:0~80%）（可变） 加速、减速时间 0.01~3600s（可单独设定加减速时间，各4步） 多步速度运转 16步 频率设定信号 0～±5Vdc、0～±10Vdc、4～20mAdc 保护功能 失速防止、过电流、瞬时停电欠电压、过电压、变频器过热、外部报警（外部热继 电器动作等）、电机过载（电子热继电器）、通信异常、CPU异常、存储器异常、短路、对地短路、熔断器短路、输入缺相保护、输出缺相保护 异常输出接点 1c接点 保护结构 全封闭自冷型[IP40] （0.75kw以下） 全封闭强制风冷型 [IP40 风扇部分除 外] （1.5~22kw） 强迫风冷型[IP00] (30kw以上) 30kw以上封闭型[IP20]为选件 型号说明 FRN 0.4 G 11 S-4 CX 0.4---适配电动机功率 G---适用范围G表示一般工业用；P表示风机，泵用 11---开发系列 S---防护结构：标准型 4---输入电压 2表示三相200V系列；4表示三相400V系列 CX—版型 CX表示中，英，日文显示；JE表示西文，日文显示 富士电机G11S系列变频器三相380V
型 号 装置容量 额定电流 配接电机 DC电抗器型号
FRN0.4G11S-4CX 1.2KVA 1.5A 0.4KW DCR4-0.4
FRN0.75G11S-4CX 1.9KVA 2.5A 0.75KW DCR4-0.75
FRN1.5G11S-4CX 2.8KVA 3.7A 1.5KW DCR4-1.5
FRN2.2G11S-4CX 4.2KVA 5.5A 2.2KW DCR4-2.2
FRN3.7G11S-4CX 6.9KVA 9.0A 3.7KW DCR4-3.7
FRN5.5G11S-4CX 10KVA 13A 5.5KW DCR4-5.5
FRN7.5G11S-4CX 14KVA 18A 7.5KW DCR4-7.5
FRN11G11S-4CX 18KVA 24A 11KW DCR4-11
FRN15G11S-4CX 23KVA 30A 15KW DCR4-15
FRN18.5G11S-4CX 30KVA 39A 18.5KW DCR4-18.5
FRN22G11S-4CX 34KVA 45A 22KW DCR4-22A
FRN30G11S-4CX 46KVA 60A 30KW DCR4-30B
FRN37G11S-4CX 57KVA 75A 37KW DCR4-37B
FRN45G11S-4CX 69KVA 91A 45KW DCR4-45B
FRN55G11S-4CX 85KVA 112A 55KW DCR4-55B
FRN75G11S-4CX 114KVA 150A 75KW DCR4-75B
FRN90G11S-4CX 134KVA 176A 90KW DCR4-90B
FRN110G11S-4CX 160KVA 210A 110KW DCR4-110B
FRN132G11S-4CX 193KVA 253A 132KW DCR4-132B
FRN160G11S-4CX 232KVA 304A 160KW DCR4-160B
-4CX 287KVA 377A 200KW DCR4-200B
FRN220G11S-4CX 316KVA 415A 220KW DCR4-220B
FRN280G11S-4CX 396KVA 520A 280KW DCR4-280B
FRN315G11S-4CX 445KVA 585A 315KW DCR4-315B
FRN335G11S-4CX 495KVA 650A 355KW DCR4-355B
变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。
五
偏置频率 有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号(电压或电流)进行设定时，可用此功能调整频率设定信号低时输出频率的高低，如图1。有的变频器当频率设定信号为0%时，偏差值可作用在0～fmax范围内，有的变频器(如明电舍、三垦)还可对
偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时，变频器输出频率不为0Hz
，而为xHz，则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0Hz。 六 频率设定信号增益
此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。它是用来弥补外部设定信号电压与
变频器内电压(+10v)的不一致问题；同时方便模拟设定信号电压的选择，设定时，当模拟输入信号为大时(如10v、5v或20mA)，求出可输出f/V
图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可；如外部设定信号为0～5v时，若变频器输出频率为0～50Hz，则将增益信号设定为200%即可。 七 转矩限制
可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，
其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时，也能保证电动机按照转
矩设定值自动加速和减速。 驱动转矩功能提供了强大的起动转矩，在稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，而将电动机转矩限制在大设定值内，当负载转矩突然增大时，甚至在加速时间设定过短时，
也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时，电动机转矩也不会过大设定值。驱动转矩大对起动有利，以设置为80～较妥。
制动转矩设定数值越小，其制动力越大，适合急加减速的场合，如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。如制动转矩设定为0%
，可使加到主电容器的再生量接近于0，
从而使电动机在减速时，不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上，如制动转矩设定为0%时，减速时会出现短暂空转现象，造成
变频器
反复起动，电流大幅度波动，严重时会使变频器跳闸，应引起注意。
八 加减速模式选择
又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、非线性和S三种曲线，通常大多选择线性曲线；非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等；S曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化较为缓慢。设定时可根据负载转矩特性，选择相应曲线，但也有例外，
笔者在调试一台锅炉引风机的变频器时，先将加减速曲线选择非线性曲线，一起动运转变频器就跳闸，调整改变许多参数无效果，后改为S曲线后就正常了。究其原因是：起动前引风机由于烟道烟气流动而自行转动，且反转而成为负向负载，这样选取了S曲线，使刚起动时的频率上升速度较慢，从而避免了变频器跳闸的发生，当然这是针对没有起动直流制动功能的变频器所采用的方法。 九 转矩矢量控制 矢量控制是基于理论上认为：异步电动机与直流电动机具有相同的转矩产生机理。矢量控制方式就是将定子电流分解成规定的磁场电流和转矩电流，分别进行控制，同时将两者合成后的定子电流输出给电动机。因此，从原理上可得到与直流电动机
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