西门子变频器相关性质介绍

发布时间:2018-01-22

西门子变频器作为众多的合作对象,以其良好的产品品质和服务质量保证了消费者的安全、高效的使用,从而使自己的更具有优势。
在使用过程中  ,西门子变频器也会出现一些故障,其一是过流故障,其分为加速、减速以及恒速过电流。是在变频器加减速时间过短、负载发生突变以及负荷分配不均等等原因所引起的。这种情况下,我们可以通过断开负载变频器还是过流故障,说明变频器逆变电路已经完全被损坏了,需要更换新的变频器。
其二是过载故障,这种情况的发生是因为加速的时间太短,电网电压太低以及负载太重的情况下发生的。一般可以通过延长加速时间、制动时间等措施来改变。
其三是欠压,这就说明西门子变频器的安装存在着很大的问题,需要进行全面的检查后才能正常运行。
以上情况的发生应该尽可能的避免,才能在使用过程中保证工作上的效率。当然,这也就需要使用者对西门子变频器有很详尽的了解。

西门子变频器使用过程中需要注意的问题

我们将西门子变频器分为矢量型、节能型、基本型、紧凑型这四种类型。西门子变频器在控制方式上我们做一下讲解:
首先要进行速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后,一般要根据控制精度,需要进行静态或动态辨识。低运行频率:即电机运行的小转速,电机在低转速下运行时,其散热性能很差,电机长时间运行在低转速下,会导致电机烧毁。而且低速时,其电缆中的电流也会增大,也会导致电缆发热。
高运行频率:一般的变频器大频率到60Hz,有的甚至到400 Hz,高频率将使电机高速运转,这对普通电机来说,其轴承不能长时间的额定转速运行,电机的转子是否能承受这样的离心力。
载波频率:载波频率设置的越高其高次谐波分量越大,这和电缆的长度,电机发热,电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。
电机参数:变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、大频率,这些参数可以从电机铭牌中直接得到。
跳频:在某个频率点上,有可能会发生共振现象,特别在整个装置比较高时;在控制压缩机时,要避免压缩机的喘振点。
以上就是西门子变频器在整个使用过程中所需要注意的问题!

西门子变频器的作用

简单的说:西门子变频器是按照人的设定要求来改变电机、水泵、空调等设备的转速、流量、功率,从而来达到节能、降耗的作用的。
变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。我们现在使用的变频器主要采用交—直—交方式(VVVF变频或矢量控制变频),先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源,然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。变频器的电路一般由整流、中间直流环节、逆变和控制4个部分组成。整流部分为三相桥式不可控整流器,逆变部分为IGBT三相桥式逆变器,且输出为PWM波形,中间直流环节为滤波、直流储能和缓冲无功功率 。
目前多数人对于西门子变频器的使用已经到了很的地步,我们也相信,在未来的应用过程中,也将逐渐的给我们生活的社会进步带来推动作用。

西门子变频器相关数据分析

相信西门子变频器在我们的生活中享有着非常响亮的声誉,其存在的主要优势在于它能够满足不同用户的特殊要求。而它强大的通讯功能和全面的配套软件,是西门子自动化产品的一大特点。它尤其突显在我们钢铁、机械制造、化工等诸多领域的技术改造和面向自动化控制的飞速发展过程上。
随着无传感器矢量控制的推出,MicroMaster VectorMIDIMASTER Vector的要求也提高了很多,例如在纺织业、工业洗涤机械方面,就有着很重要的发展空间。这个革命性的控制技术能够提供200%的启动起来,而其也不会牺牲掉高速时的性能。这个性能再加上快速的转矩响应时间,使得装置可以用于从前只能使用DC 变频换器的地方。
相信很多消费者对于毫不犹豫选择西门子变频器这种欧诺个态度,就说明了西门子变频器在生活中带给人们的放心。

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在变频器日常维护过程中经常遇到各种各样的问题如外围线路问题参数设定不良或机械故障。如果是变频器出现故障,如何去判断是哪一部分问题,在这里略作介绍。

一、静态测试

1、测试整流电路

找到变频器内部直流电源的P端和N端,将万用表调到电阻X10档,红表棒接到P,黑

表棒分别依到RST,应该有大约几十欧的阻值,且基本平衡。相反将黑表棒接到P

端,红表棒依次接到RST,有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端,重复

以上步骤,都应得到相同结果。如果有以下结果,可以判定电路已出现异常,A.阻值

三相不平衡,可以说明整流桥故障。B.红表棒接P端时,电阻无穷大,可以断定整流桥

故障或起动电阻出现故障。

2、测试逆变电路

将红表棒接到P黑表棒分别接UVW上,应该有几十欧的阻值,且各相阻值基

本相同,反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端,重复以上步骤应得到相同结果,否则

可确定逆变模块故障

二、动态测试

在静态测试结果正常以后,才可进行动态测试,即上电试机。在上电前后必须注意

以下几点:

1、上电之前,须确认输入电压是否有误,将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机

(炸电容、压敏电阻、模块等)。

2、检查变频器各接播口是否已正确连接连接是否有松动连接异常有时可能导致变频器

出现故障严重时会出现炸机等情况。

3、上电后检测故障显示内容并初步断定故障及原因。

4、如未显示故障首先检查参数是否有异常并将参数复归后进行空载(不接电机)情况下

启动变频器并测试UVW三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况,则模

块或驱动板等有故障

5、在输出电压正常(无缺相、三相平衡)的情况下,带载测试。测试时,好是满负载

测试。

7、空载输出电压正常带载后显示过载或过电流

该种情况一般是由于参数设置不当或驱动电路老化模块损伤引起。

三、故障判断

1、整流模块损坏

一般是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下,更换整流桥。在现

场处理故障时,应重点检查用户电网情况,如电网电压,有无电焊机等对电网有污染

的设备等。

2、逆变模块损坏

一般是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后,测驱动波

形良好状态下,更换模块。在现场服务中更换驱动板之后,还必须注意检查马达及连

接电缆。在确定无任何故障下,运行变频器。

3、上电无显示

一般是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起,如启动电阻

损坏,也有可能是面板损坏。

4、上电后显示过电压或欠电压

一般由于输入缺相,电路老化及电路板受潮引起。找出其电压检测电路及检测点,

更换损坏的器件。

5、上电后显示过电流或接地短路

一般是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放等。

6、启动显示过电流

一般是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。

7、空载输出电压正常带载后显示过载或过电流

该种情况一般是由于参数设置不当或驱动电路老化模块损伤引起.

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