日本SMC减压阀工作原理产品特点是气动调节阀的一个配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。
日本SMC减压阀的工作原理: 电磁阀里有密闭的腔在的不同位置开有通孔每个孔都通向不同 的油管腔中间是阀两面是两块电磁铁哪面的磁铁线圈通电阀 体就会被吸引到哪边通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排 油的孔。
SMC过滤减压阀
带逆流功能的过滤减压阀
AW 系列/CAD 接管口径 设定压力(MPa) 过滤精度(μm)
AW20K～40K .05～0.85 5
AW60K 3/41
特长 内置能迅速将出口侧空气压可靠排出的机能(内置单向阀：带逆流功能)。
油雾分离器减压阀一体型
AWM 系列/CAD 接管口径 设定压力(MPa) 过滤精度(μm)
AWM20～40 1/81/43/81/2 0.05～0.85 0.3
微雾分离器减压阀一体型
AWD 系列/CAD 接管口径 设定压力(MPa) 过滤精度(μm)
AWD20～40 1/81/43/81/2 0.05～0.85 0.01
日本SMC过滤减压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或者调节其压力和流量的，因此它可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。一个外形相同的阀，可以因为作用机制的不同，而具有不同的功能。压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量，而方向阀则利用通流通道的改换控制着油液的流动方向。这就是说，只管液压阀存在着各种各样不同的类型，它们之间还是保持着一些基本共同之点的。
日本SMC过滤减压阀是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位。液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路K，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路油控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。
日本SMC过滤减压阀液压系统中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背压)大小，合理选择液控单向阀的结构(简式或复式)及泄油方式(内泄或外泄)。对于内泄式液控单向阀来说，当反向油出口压力过一定值时，液控部分将失去控制作用，故内泄式液控单向阀一般用于反向出油腔无背压或背压较小的场合；而外泄式液控单向阀可用于反向出油腔背压较高的场合，以降低小的控制压力，节省控制功率。
