3制氮机系统结构性损坏，管道脱焊等造成制氮机碳分子筛缺失，这需要对制氮机吸附塔结构经行气密性检测，寻找脱焊位置，更换全新碳分子筛
制氮机碳分子筛中毒，喷灰，下沉，冒烟，喷粉原因及解决办法
在变压吸附设备中，由于分子筛是颗粒状的物质，在装填过程中，不可能装填的结实。而吸附塔在运行过程，在气流的作用，分子筛存在着下沉的可能。在现今的压紧装置中，一般有气缸压紧、弹簧压紧（有的用椰子壳垫压紧也属此类压紧机构）和气囊压紧三种结构。弹簧压紧的压紧力F=K（X0-X），它的压紧力与行程是成反比的，也就是说，对于弹簧压紧机构，它必须要找出两点，（分子筛的抗压强度与压紧分子筛的小压力），然后再根据这两点来选择弹簧的刚度和初压缩量、行程，稍有出入，就有可能出现分子筛被压碎或压不紧的问题。但弹簧压缩时的行程也可以实现自动控制。气囊压紧，一般用于无法采用气缸或弹簧的场合，它有很大的缺点：1、气囊的工作状态无法监测，2、气囊本身的材质老化；但相比较起前两种压紧装置，它有一个很大的优点，就是压紧机构的形状可以是不规则的，适用一些特殊的场合。
我公司采用气缸压紧装置，它的优点是：
A、压紧力F=PS与吸附压力和气缸的活塞面积有关，与其它因素无关，而在变压吸附过程中，吸附压力是一定的，活塞面积在制造完成以后固定了，因此气缸压紧的压紧力是不随行程的改变而改变的。
B、气缸的行程是可以在外界测量或感应的，可以预先设置报警点。
C、气缸的所需气体直接取自吸附塔，可以随时与吸附塔同步工作。
我公司采用的的气缸由气缸筒、活塞、传动杆、导杆及报警装置等组成，
氮气设备的分子筛填充技术
任何颗粒状固体填充于容器中时，若经高压气体的频繁冲击，其堆积状态必定会越来越紧密，亦即会产生态位下降现象。气缸压紧装置对此即有相应的应对处理效果。尽管如此，我们依然采用暴风雪式的装填技术，即装填时使用纯氮吹扫、塔体振动的方式，以使得初装时尽可能地紧密。所选用的高效碳分子筛，结合气缸压紧和装填技术，使得小型的氮气设备稳定连续运行8-10年无须添加碳分子筛，大型的设备因装填量多，一般在初期1-3年内添加一次2%左右的碳分子筛，以后稳定连续运行8-10年同样无须再次添加。
制氮机碳分子筛中毒，喷灰，下沉，冒烟，喷粉原因及解决办法
