在汽化器供油的发动机上，增压器一般安装在汽化器与汽缸之间；而在直接注油式的发动机上，增压器则安装在节风门与汽缸之间。有些功率较大的发动机利用汽缸排出的废气驱动涡轮(称废气涡轮)，再由涡轮带动增压器，这种增压器称为废气涡轮增压器。空气在废气涡轮增压器内经过预先压缩，然后再输入发动机传动的增压器，可使发动机的高度特性得到更大的改善。
FESTO增压器是一个由双活塞驱动的压力增强器，它是通过在原有压 力基础上继续压缩来达到增压目的 的。在通入压缩空气以后 DPA内部 集成的方向控制阀和单向阀自动在 第二侧建立起2倍于标准工作压力 的气压（取决于流量）。给两个驱动活塞送气的过程是由换向 阀控制的在达到行程终端位置时自动 换向。 输出压力可自由选择选择范围 从系统压力到高双倍压力。参照值是通过手动调节减压阀来进行 设定的，它能为第二侧的工作活塞提 供所需的工作气压以确保增压器能稳 定地运行。当系统压力开始起作用但 所需的输出压力还未达到时增压器会 自动启动。当所需的输出压力已经到 达时，它会自动停止。如果压力发生 下降它又会自动启动。
FESTO增压器作为气动回路放大器包括了一个非直动式常闭型 3/2阀. 它可以将较低的压力信号放大至1 到 7 bar的水平。 它利用滚动膜片作为驱动器。
当处于未动作状态时 它只在先导座的气口1到气口3上持续消耗少量空气。 3/2阀在翻转时具有很小的重叠 驱动器具有棘爪效应，因此切换得很快。
增压器通过2个M3 内六角螺钉固定于接头板上。
供货内容包括: 增压器 密封件和2个凹头螺丝 （M3 x 35 DIN 84）.
附件:
1n 接头板
- APL-1N/H-PK-3 用于单个增压器
2n 接头板
- APL-2N/3H-M5 用于1到3个增压器
2n安装框架，用于气路板安装以及控制箱安装
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